加速交通出行基础设施建设基本建设是扩张合理项目投资，促进汕头市加速发展趋势的关键驱动力之一。近环节来，汕头市港湾桥梁工程加速促进建设项目，南岸隧道施工融侨沟段前不久刚开始转到主体工程工程施工。

新闻记者在建设中的南岸融侨沟段隧道施工见到，当场的施工队伍已经开展融侨沟段段首底版混凝土浇筑工作，这意味着南岸隧道施工中长短最多、工程施工难度系数最大的融侨沟段隧道施工宣布进到主体工程工程施工环节。据了解，融侨沟段段首底版坐落于21米深的深基坑底端，宽35米，需消耗600立方现浇混凝土而成。因为该底版现浇混凝土量大，且上边模板支撑体系聚集，给混凝土浇筑工程施工工作产生一定艰难。中铁隧道集团公司汕头市港湾隧道施工南岸新项目高级工程师李朝辉告知新闻记者，第一块底版从开始基坑开挖到第二层防水板，到防护层的工程施工，再到建筑钢筋的捆扎、模版的安裝，最终到浇筑混凝土，仅用四天。

据了解，南岸隧道施工融侨沟段全长651米，现阶段，融侨沟段基坑开挖早已进行工程量清单的45%，模板支撑体系顺利完成近一半。施工单位表明，下一步方案在十二月底把全部融侨沟段的基坑开挖和支撑点搭建进行。