今天早上，在今年我国(长沙市)网络信息安全 智能制造系统交流会举办的 智能网联轿车相江峰会 上，领域达人、公司意味着聚焦点智能网联汽车制造业现行政策发展趋势、关键技术及难题、基础设施建设基本建设等，共探商业化的发展趋势 长沙市方式 。

当今，智能网联汽车工业正处在商业化的早期环节，怎样加快智能网联轿车规模性商业化的落地式是业界关心聚焦点。相江智能化常务委员总经理李焱觉得，在新品、业态创新、新模式层出不穷的时下，仍需在规范政策法规、运营模式等重大问题上提升科学研究，获得大量实际性的成效。舍弗勒无人驾驶高新科技(长沙市)有限责任公司经理刘泳表明，新技术应用的运用是智能网联轿车商业化的的关键一步，现阶段舍弗勒产品研发的 端到端 无人驾驶解决方法和高一体化、高安全系数线控器一体化集成化汽车底盘等，将在未来汽车整车产品研发和落地式生产制造、独特情景运用中具有主导作用。腾讯官方智能网联专家教授俞一帆觉得，应灵活运用巨大的B端和C端客户，能够更好地促进车路协同完成经济收益。

近些年，以湖南省湘江新区为关键，长沙市凭着基本建设 聪慧的路 聪慧的车 强劲的云 灵便的网 一体化的整体架构，以我国智能网联轿车(长沙市)检测区为服务平台，构建了中国一流的全情景接口测试，智能网联轿车运用示范性加快迈进大城市级。

下一步，长沙市一方面促进创建全国各地统一的智能驾驶领域政策法规规范，一方面进一步扩张大城市级产业化布署和运用。将来三年，长沙市将对产业园区等市政道路和公共汽车、环卫垃圾车、泥头车等关键车子开展智能化系统更新改造，完成智能网联轿车拥有量达30%，网联平台化街口更新改造占比达80%之上，搭建统一的智能网联城市公共交通人的大脑，5G互联网普及率100%，让智能网联技术性造福60%的群众。