11月27日中午伴随着架桥机将最终一片重约134.3吨的T梁起吊在若克雅特大桥桥桩支撑点垫石边和若铁路全程最大特大桥圆满完成架梁工程施工

若克雅特大桥均值墩高24米，最大桥桩达35米，是和若铁路全程最大特大桥。

和若铁路坐落于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州地区约长825千米全程现有特大桥19座在其中若克雅特大桥长9.736千米均值墩高24米，最大桥桩达35米是全程最大特大桥

若克雅特大桥已经架梁工程施工。

据统计

该桥位于流通性沙土地中

土层遍布风积沙，伤害尤其比较严重

为缓解沙尘对铁路线的危害

在该道路选用过沙桥的根据方法

让沙从桥底下过，车在大桥上走

中铁十一局集团公司有限责任公司

和若铁路工程项目设计部科长卢磊

“本地白天黑夜温度差大、沙尘大，在施工现场，大家摆脱墩亮节大对工程施工导致的不好危害，抓牢合理工期，科学研究机构工程施工，从民丰制梁厂采用汽运物流的方法，确保594片T梁供梁连续，历经74天，顺利完成了若克雅特大桥的架梁工程施工每日任务。”先前
伴随着依木拉克特立交桥基本建设工程施工的推动和若铁路正一步步超越沙海向荒漠核心区拓宽
和若铁路依木拉克特立交桥施工工地（材料照片）。

依木拉克特立交桥坐落于且末县地区是和若铁路唯一一座全荒漠地貌施工桥梁也是该新项目中最多的过沙桥总长8.6千米

和若铁路是环塔里木盆地铁路线外环线的最终一环自今年五月全程铺轨至今现阶段顺利完成230千米的铁轨铺装预估到2020年10月底将进行全程铺轨每日任务

做为环塔里木盆地铁路线外环线的关键构成部分和若铁路完工全线通车后将完毕洛浦、策勒、于田民丰、且末县五个县堵塞列车的历史时间和田地区人民群众出疆路途

将减少1000多少公里

希望

全线通车的那一天！