1月30日早上，由中铁十六局集团公司修建的我国“一带一路”关键工程项目防东铁路线建设项目迈入关键连接点，北基隧道施工成功全线贯通。 北基隧道施工为多线隧道施工，总长813米，坐落于东沙海底隧道周边，该隧道施工是防东铁路线路线规划中的第一条隧道施工，联接分区规划工程项目东沙跨江多线特大桥与铜鼓岭隧道施工。北基隧道施工地质学均为Ⅳ、Ⅴ级软岩，岩石粉碎，而且根据的大多数是浅埋和偏压地区，工程施工难度系数大。隧道工程施工中选用混泥土层次面料系统软件衬砌台车、防错台警报系统、三维影象扫描机等多种工作服加工工艺及创新运用，强化措施，打造出精品工程。 “北基隧道施工今年7月26日动工基本建设，历经一年多的艰难迎战，今日总算全线贯通。全线贯通后，防东铁路线全程8座隧道施工已成功全线贯通6座，桥梁工程进行70%。而桥梁施工顺利完成64%，路面工程72%，站前工程项目整体进行56%。”防东铁路线新项目相关责任人详细介绍说。 防东铁路线做为广西省沿海高铁的延伸线，是顺通东兴市的第一条铁路，路线总长46.9千米，包括隧道施工8座、公路桥梁32座，桥隧比例为67.9%。全程设防城港北站、东兴市站，预埋河山半岛花园站，设计方案速率200千米/钟头，基础设施建设预埋250千米/钟头标准。 防东铁路线全程完工经营后，将完毕东兴市无高速铁路的历史时间，广西防城港市至防城港二十分钟就可以到达。