随着着一声轰鸣，这艘湘船运26号货船迟缓地为城陵矶港口靠泊，自2020年12月16号起航至今，历经半个月各自完成了462个海运集装箱货品的出入口和492个海运集装箱货品的進口每日任务，较以往应用千吨级船只提升 了高效率，节约了時间。

湖南省远洋国际集装箱海运有限责任公司湘船运26舰长戴强：大家如今一趟运送出来大约能够节省三到四天的時间，并且船只进口替代后，大家运输量也获得了提高，经济效益高些。

伴随着湘船运26号万吨级船只的投用，城陵矶港航道经营流动量获得合理提高，岳阳城陵矶港始发站上海洋山港的直通航道由原先的每星期两班制升至每星期三班。

“湘船运26”轮是中国第一艘特殊航道新海直通双燃料货船，是湖南独立修建的第一艘万多吨货船。船只入级中国船级社，全长118.9米，型宽21.6米，型深9.两米，载满喝水6米，装车量653标箱,在其中冷冻柜30标箱,载重量10289吨，具有新海直通、lng天然气新能源技术、竖直滑轨架、开放式冷藏海运集装箱、危化品运输、CCS入级等好几个特点与自主创新。选用双燃料柴油发动机，lng天然气整体替代率达75%，碳排放量减少15%；出航期内可降低85%的氮氧化合物、99%的硫金属氧化物与细颗粒物排污。除此之外，新海直通可合理降低货运物流转站阶段和物流成本，提高工作效率；根据设定竖直滑轨架，在海运集装箱可靠性和安全系数提升的另外，装卸搬运工作時间可减缩10%。