1月9日，“联达1”货船成功靠泊全天港口2号停车位，并逐渐库存商品预配工作，意味着宝钢湛江钢材三炼铁高炉系统软件新项目全天港口宣布资金投入试产运作。它是湛江钢铁第二座全天港口。

三炼铁高炉系统软件新项目全天港口总长141米，港池宽23米，设计方案泥面设计标高－7.9米。港池配备了高32.9米、长119.两米、宽46.0米的钢结构雨棚，下设5000载重吨停车位一个，使库存商品原厂不会受到风吹雨打危害。新完工的全天港口投用后，将提高湛江钢铁年库存商品船运装运工作能力约150万吨级。

据了解，三炼铁高炉系统软件全天港口方案投用港口人少化系统软件，结合起重设备自动驾驶、作业区智能化监管、机器视觉技术认知等实体模型与技术性，将完成港口面港机工作智能化，船仓内港机工作人少化，劳动生产率提高50％之上。

自2020年12月20日全天港口行为主体工程施工完毕至今，为推动新创建全天港口尽早资金投入生产制造运作，湛江钢铁和施工单位上下一心，紧紧围绕新项目结束、机器设备调节、生产现场管理等层面克难攻坚，如期完成趣味性总体目标，合理保证初次靠船和工作安全性顺行。