新闻记者从中国高铁成都市局集团公司有限责任公司贵阳市车辆段掌握到，目前为止，此段共配属 复兴号 和 高铁动车 两类和谐号动车组共86组（列），在其中， 复兴号 CR300AF型21组； 高铁动车 CRH2A型22组、CRH380A型23组、CRH380D型20组。
▲ 高铁动车 CRH380D型动车组列车这4种高铁车系配属给贵州铁路的時间不尽相同。 贵阳市车辆段贵阳北动车所驱魔者黄俊琦详细介绍，在其中，高铁动车CRH2A型在2014年12月26日贵广高铁启用时就发布经营，是贵州省4种高铁中 服现役 時间和 工作年限 最多的；2015年6月18日，沪昆高铁贵州省北环路全线通车后，CRH380A、CRH380D依次发布载人；而做为复兴号新款车型之一的CR300AF，2020年1月15日宣布载人经营，是贵州省高铁大家族中全新、最年青的组员。
从运作车速和劳动定员看，CRH380A（劳动定员556人）、CRH380D（劳动定员570人）更快，二者最大运作车速均达到380千米，现阶段关键在沪昆、成贵、安六、铜玉、渝贵等高线（快）铁经营。但受高铁路线设计方案车速的限定，二者在贵州省最大运作车速如今均为300千米。 黄俊琦详细介绍，而CRH2A和CR300AF最大运作车速全是250千米，劳动定员均为613人。二者关键在贵州贵广、成贵、渝贵、安六等路线运作。后面一种是在我国自主研发，彻底具有独立专利权，高舒适度、高智能化系统、绿色环保、安全性能高是其较大 闪光点。
据统计， 复兴号 CR300AF发布经营后，将逐渐更换目前的CRH2A型动车组列车，提高贵州省高铁级别和目前运送高效率，合理处理运送连接点工作能力焦虑不安的难点。