湖北省宜昌伍家岗长江大桥18日中午进行最后一榀箱梁的起吊，完成主桥起吊合拢。这意味着由中铁大桥院勘察，中建三局和中交二航局协同修建的宜昌伍家岗长江大桥主体工程工程施工进行，为立交桥完工全线通车确立了基本。
据统计，该桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北19条过江安全通道之一，为主导跨1160米正交和异性朋友路面板箱梁悬索桥，区划为77个阶段，单榀规范梁段净重为243.5吨，端梁段重约290吨，全公路桥梁段总重近2万吨。立交桥自2020年12月8日首榀箱梁吊装至今，由跨中向海峡两岸同歩对称性起吊完成了所有梁段，历经40天，现阶段完成全桥构造全线贯通。
职工扭紧合拢段配对地脚螺栓
宜都市住建局高级工程师袁庆华详细介绍，传统式的悬索桥箱梁施工现场，一般为起吊进行后再开展电焊焊接工作中。伍家岗立交桥为了更好地最大限度提高工作效率，自主创新进行了电焊焊接与起吊同歩执行的独特加工工艺，在起吊全过程中根据模型测算和独特控制方法，科学研究探寻最好的机会运行电焊焊接，保证了管理提升。
据统计，宜昌伍家岗长江大桥新项目位于湘江中华鲟保护区缓冲区域，及其江豚、胭脂鱼主题活动重点区域，为维护湘江稀有微生物及物种多样性，立交桥主桥选用了跨径1160米悬索桥一越过江的计划方案，并按快速道路、双向六车道设计标准修建。
伍家岗长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北19条过江安全通道之一
宜昌伍家岗长江大桥当场总指挥部技术性负责人周昌栋说，立交桥开工建设前曾探讨过多种多样计划方案，假如用小跨距的斜拉桥，水里会设墩，对湘江自然环境绿色生态会出现危害，斜拉桥计划方案比悬索桥计划方案项目投资会少近两亿元，但为了更好地维护湘江绿色生态，最终挑选了悬索桥计划方案。
为维护湘江，立交桥主桥选用了悬索桥一越过江的计划方案
宜昌伍家岗长江大桥预估2020年7月1日做到全线通车标准。袁庆华表明，立交桥完工后，宜都将完成“一江海峡两岸”一同发展趋势，对其搭建“内东西方”三个外环线和“四纵五横”快速通道布局网，及其基本建设湘江上游地区性大城市和全球水电工程度假旅游国际城等造成关键实际意义。