早上10时，在台州市杭绍台铁路基本建设施工工地，首对500米长铁轨被安全性稳定地铺装到无砟轨道道床边，在我国第一条私营资产控投的高铁动车——杭绍台铁路工程项目转到全程铺轨环节。

杭绍台铁路是中国第一批八个社会发展资产投资铁路线示范性新项目之一，2017年底动工，预估今年底前具有启用经营标准。

杭绍台铁路将选用“WZ500铺轨机拖拖拉拉法”开展铺轨工作，铺轨速度更快，安全系数高，铺轨进展每天6千米之上，最大进展达到每天9千米。对于杭绍台铁路路线有长大了斜坡的特性，施工单位自主创新开发设计了电力机车重联自动控制系统、安裝了电力机车电阻器刹车系统，根据操纵两部电力机车同歩驱动力牵引带、同歩电阻器制动系统、同歩气体制动系统，确保较长铺轨火车在长大了斜坡运送安全性，并选用中国领跑的信息化管理调度指挥系统软件，完成追踪定位、超速行驶警报、即时通信、远程控制生产调度、视频监控系统等作用，巨大提高铺轨工作高效率，争取2020年6月份进行全程正线铺轨工程施工每日任务。

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杭绍台铁路是联接杭州市、绍兴市、台州市三地的一条城际轨道交通，北起杭州东站，运用杭甬高铁至绍兴北站，以后新创建正线至台州市温岭站，路线约长266.9千米，设计方案车速350千米。新创建正线设绍兴北、东关、三界、诸暨市新昌、浙江天台、靠海、台州市管理中心、温岭八个地铁站。