中铁五局电务城通企业南昌市地铁4号线二标六作业区关键工程施工內容包括丁道路南部～丁道路东站、丁道路东站～人民公园站两个掘进区段，区段地形地貌均归属于赣江二级腐蚀沉积阶地。在其中，丁道路南部～丁道路东站区段上行线946.8米、下滑线951.6m，因为区段始发站、协调器无路面结构加固标准，工程施工设计方案调节为钢套筒规格始发站接受。怎样保证 掘进始发站、接受安全性，变成摆放在新项目眼前的第一道绊脚石，另外掘进始发站后隧道施工处在上软下硬的不好地质构造中，地表水丰富多彩，入洞第15环需下穿已经营的南昌市地铁二号线，隧道施工拱顶离二号线区段隧道施工底端仅有4.04m，工程施工难度系数大，工程施工风险度高，归属于I类风险性源，这在南昌可谓第一例掘进下穿地铁路线工程施工。

因此，在掘进始发站前，工程项目干了很多的技术性和施工准备工作中，积极主动机构专业技术人员能量和当场工程施工阅历丰富的盾构施工团队，依据过去工程项目工作经验，邀约领域权威专家对工程施工方案和技术性保障体系开展了数次论述，持续提升施工技术，提升工艺流程管理方法，选用优秀的克泥效工程施工施工技术，另外积极主动联络设计方案企业、风险性资询企业和建设单位积极主动解决当场各种难题，并邀约权威专家协作组亲自督阵，最后如期完成掘进始发站和下穿地铁二号线。