和以往一样，今年过年王飞仍然恪守在华明镇上，用实际行动守卫游客的回家路。
伴着1月28日一年一度的春运期间大幕拉开，火车增开数据加密，昭通市工务段玉舍路线设备维修工区 九零后 组长王飞和他的朋友们更为繁忙了，她们的影子在若隐若现的雾海里隐约可见。
玉舍站做为云南铁路管中更为艰难的华明镇之一，每一年9月至第二年4月都笼罩着在雾天中，尤其是冬季，最少可见度不够5米。长期恪守在这儿的10名 黄马褂 承担24.8千米铁路线检修保养每日任务。她们每日弓腰，一会儿爬行在铁轨上，一会儿挥着铁锤，宛如云空间上的 舞蹈家 。
拿机器来，这一部位必须起0.5mm。 王飞趴到铁轨上，双眼牢牢地地盯住铁轨接头处，手不断地比画着。身边的工人们正挥动着道尺、电镐、铁锤、撬杠等机器，逐一对路线超限额地区开展治理。
大家局管内的许多地区都没下完雪，但今年冬天玉舍就早已下了六场雪，冻雨也是成千上万，好几天都還是白皑皑的。 王飞填补说。 但是我怕高温不怕冷，觉得也没多么难！ 应对恶劣的环境，王飞看起来不以为意。
王飞来源于曲靖市陆良县的一个偏僻小村子，爸爸妈妈全是土生土长的农户，从小他就培养了任劳任怨、信心开朗的精神实质。2014年7月，王飞毕业后后就赶到此段最艰难的水红杠工作中，一年后根据选拨当上工组长。工作中六年来，他不辞劳苦、认真负责为铁路线工作无私奉献自身的青春年少。
从家到玉舍站很远，再加上气温冰冷湿冷，亲人赶到这儿很不适合。 王飞抓了抓脑壳，早已想不起来亲人上一次是什么时候看来他了。
王飞2个星期回家了一次，从家到玉舍，驾车必须4个多钟头，假如挑选乘火车最少必须12个钟头。
说起新年，王飞说提不起来倡导外地新年，他都一样要留有。他早已三年沒有过年回家了。
2020年春运期间疫情防控不容乐观，大家不但要守好火车安全性，更要帮助搞好游客疫情防控工作中。作为一名 90 后，我认为应当积极去锻练自身、挑战自己，去担负一些义务。 讲话时，王飞打开春节假期的工作规划：疫情防控表、机器设备查验明细
与王飞一样，作业区也有几名 九零后 也恪守在这儿，她们每日必须摆脱 梦幻仙境 身后因为环境湿度大、气体流动性慢易让人呼吸不畅，腰椎病多等诸多困难，年复一年用心守护着这条铁路线的安全性与通畅，静静地点燃着自身的青春年少。