1月26日早上9时，伴随着20108次载满3285吨电煤的火车从我区慢慢给出，驶向柳州市鹧鸪江，意味着广西防城港市第三入港专用线宣布启用经营。 铁路专用线是处理铁路货运“最后一公里”难题的关键设备。近些年，我区基础搭建了以钢材、稀有金属、粮油食品、电力能源等主导产业为行为主体的如皋港大工业生产布局，完工了我国最大的煤碳進口存储派送产业基地和食品油生产加工产业基地。伴随着中西部陆海新通道品牌策略的大力开展，广西防城港市海港、铁路线运输量的不断飙升，再加上入港一、二线输送量早已饱和状态，对铁路线基础设施建设的更新改造升級明确提出了高些的规定。 广西防城港市第三入港线的完工，能够进一步推动本地钢材、粮油食品等公司的原材料和库存商品完成公转铁运送，连通铁路货运的“最开始一公里”和“最后一公里”，提升运送高效率，合理减少公司综合性物流成本，降低驳接装运导致的空气污染，助推在我国云南省、贵州省等西北省市区与世界各国开展更进一步的物资交流。 据统计，广西防城港市第三入港专用线长1.6千米。该专用线往北连接广西防城港市地铁站，往南连接广西防城港市海港第二调车场，并配套设施建了24条大货车工作交接线、二十三条装卸搬运等分线。第三入港专用线启用后，能够根据南防铁路线、黎钦铁路线连接南昆铁路、黔桂铁路等，与全国各地路网相接。预估2025年能完成运送货品3900万吨级，2035年完成运送货品5600万吨级，广西防城港市地铁站日均运送组织协调能力将从现阶段的37对提升至70对上下，不但可合理融合临港铁路线、海港、航运业等資源，进一步健全集疏运现代物流管理体系，还能够提升中西部陆海新通道几何图形配套设施工作能力，加速产生大工作能力的货运物流新安全通道。