为加速边境少数名族边远地区物流仓储发展趋势，减少运输成本难题，他提意见：
一是在现行政策和资产上对冷链运输给与适用。在现行政策上给与一定的帮扶，开设项目资金，适用贫困山区搞好经贸冷链运输发展趋势，提升基础设施建设基本建设推动少数名族地域是社会经济发展；协助融洽联络运送生鲜食品的物流行业，出示给边境少数名族边远地区递减征缴运输成本的政策优惠，助推边境少数名族边远地区不断推进脱贫致富成效；冷链运输对全过程每一个阶段都是有严格管理，因而在车子、冻库、信息管理系统基本建设等层面资金投入资产大，提议对冷链运输派送车子在各高速收费站给与完全免费或特惠行驶的工资待遇，减少企业成本压力。
二是在骨干企业的培养上给与现行政策和资产的适用。畜产品上行下行对冷链运输市场的需求高，但目前冷链运输基础设施和机构经营远达不上规定，冷链运输沒有技术专业冷链运输企业，相关经贸商品流通公司一般选用第三方物流开展生鲜食品商品的运送，经营规模小，货运物流基础设施建设和技术设备落伍，货运物流运行成本增加。因而提议引入和培养骨干企业推动物流仓储的基础设施建设基本建设，增加对电子商务物流快递公司仓储物流快递分拣管理中心基本建设的适用幅度，进一步处理工业用品下基层 最后一公里 和农业产品入城 最开始一公里 难题。(来源于：消費日报)