呼南高铁是国家级别高铁动车主动脉，在湖南和湖北地区的线路有一部分异议，主要是荆门至常德市段，现阶段主打走宜都方位，而荆门经荆州市至常德市也整体规划了城际轨道交通，因此 线路争吵也就没那麼猛烈了，但是荆州市也较为想有着呼南高铁主通道，终究主通道的高铁车次毫无疑问会大量，尤其是长途汽车次。

为何呼南高铁不动平行线呢？换句话说呼南通市道为什么不挑选走荆荆常城际轨道交通方位，那样能够节约大量的修建成本费，由于沿江高铁在荆门和呼南高铁能够相通，随后再建造宜常城际铁路就可以了，但是说来说去全是安全通道的名份而已，这种高铁动车都需要修，只不过哪位正室哪位偏妃。

宜都

往往挑选宜都，大量的是发展战略考虑，宜都终究是湖北省的经济发展城市副中心，肩负着鄂西部地区的是社会经济发展，并且宜都是湘江三峡大坝所在城市，区位优势较为关键，我国铁路线以历经区域中心城市为标准，荆州市显著是出自于缺点的。

湖北省城区战略定位

针对荆州市而言，之后建造的荆荆常城际铁路也是非常好的，高铁动车关键便捷交通出行，西部地区的是社会经济发展大量的依靠货运物流铁路线及其高速路。