江西南昌墙体广告 记者理解到，一个公共自行车站点的根底建立大约要投入10万元左右，加上自行车本钱价及租赁系统维护费用，鑫飞达公司在南昌市布设的100多个公共自行车站点总投入超越2000万元。
6月12日，刘鹏在承受记者采访时表示，在维持公共自行车运转上，鑫飞达公司的主要收入来源于自行车车身、站点车棚及灯箱广告。“往常，公司亏损严重，维持不下去，可能会从各区公共自行车项目中退出。”刘鹏说，目前公司正在寻求处理办法，融资或被收买均有可能。
“之前我们和鑫飞达签了10年合约，从目前状况看，终止合约的可能性比拟大。”高新区城市管理处邓姓担任人引见说，每年协作区域均会给予鑫飞达公司资金补贴，用于公共自行车的管理和维护。“如今他们的运营呈现了问题，在合同终止前，我们曾经在试着寻觅接手人。”
该担任人表示，思索到南昌公交总公司近年在经开区规划公共自行车项目，停顿较为顺利，高新区已在与该公司停止接洽，商谈该区公共自行车后续运营问题。
对此，南昌公交总公司公共自行车项目担任人万烨昆表示，该公司已根本肯定从鑫飞达接手红谷滩新区、高新区、南昌县的公共自行车项目，并方案把公共自行 车推行至南昌市主城区，目前前期规划曾经准备终了。“至于最后采用怎样的运营形式，南昌市政府暂时没有出台指导意见，我们也还在讨论中。”
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