湖北墙体广告　　8月23日，汉北河特大桥15号主墩塔吊投入使用，标志着因遭受洪水突击被逼罢工的武汉城市圈环线高速公路（简称“圈环线”）孝感段全部康复生产，全长560公里的“圈环线”正在分秒必争划成圆。
　　汉北河特大桥坐落汉川市，全长1168米。8月中下旬以来，洪水退去，项目部及时布置安全质量 及灾后复工有关工作。他们联络本地防疫部分，对工作区域进行全部消毒处理；联络电力部分，对汉北河北岸所有暂时用电进行检查、替换；安排协作部队，整理施 工作业区域；联络塔吊公司，对15号主墩塔吊全部维修。通过紧锣密鼓的布置，项目施工全部康复。
　　该项目负责人表明，灾前15号主墩右幅已浇筑完结11个节段，剩下4个节段施工使命本可在9月中旬合龙。因受水灾影响，右幅合龙时刻将推迟至11月下旬左右，进而影响到汉北河特大桥北岸架梁与右幅通车的进展。
　　省交投集团介绍，“圈环线”是《湖北省公路水路交通运输开展“十二五”计划》中“七纵五横三 环”高速公路网中的一环，串起武汉周边8个城市。其间，东环为大广高速公路麻城至黄石段，南环为黄石至咸宁高速公路，西环为咸宁经仙桃至孝感高速公路，北 环为麻竹高速公路大悟段。如今，东环、南环均已建成通车，但西环的嘉鱼长江大桥和孝感段、北环的麻城高速大悟段因为项目开工较晚，还在建造中，全线将于 2019年建成通车。
　　届时，武汉城市圈各县市可完结15分钟上高速，不用再走回头路，大大缩短居民出行时刻。
　　又讯：
　　有了“放射线” 还待“蜘蛛网”
　　湖北日报讯 记者 赵峰 吴文娟 通讯员 杜佐胜
　　2007年12月7日，武汉城市圈被国务院批准为全国本钱节约型和环境友好型社会建造归纳配套 变革试验区，交通一体化恰是武汉城市圈的目标之一。“十二五”期间，我省交通基础设施建造日新月异，高速公路通车旅程打破6200公里，高居全国第四位。 其间，武汉城市圈的高速路网奉献颇多。
　　以武汉为基地的“放射”状已形成，但间隔经纬交错、犬牙交错、互联互通的“蛛网”构造还有距离。
　　“小兄弟”彼此串门，需求绕行
　　打开2016版湖北交通地图，武汉城市圈路网密度名列前茅。
　　以武汉为起点，去孝感，可选择京港澳高速、汉十高速；去天门，可选择武荆高速；去仙桃、潜 江，可选择汉宜高速；去咸宁，可选择京港澳高速；去鄂州、黄石、黄冈，可选择武鄂高速、黄鄂高速、武黄高速。加上出城时刻，从武汉前往8个城市中的任何一 个，车程均能够操控在1.5小时以内。
　　家住汉口后湖、工作在湖北工程学院（孝感）的陈女士说：“早上7点钟出门，8点半能走进教室。我去趟孝感，比去趟武昌还要便利，还省时刻。”
　　但是，因为工作原因，她还需求每月前往仙桃职业学院两次。每次往返于孝感和仙桃之间，她都必须要通过京港澳高速、汉蔡高速、汉宜高速，旅程远、费用高、耗时长。这让她对“圈环线”满怀等待：“比及通车时，从孝感到仙桃只需40分钟，比如今便利多了。”
　　“小兄弟”要彼此“串门”，需求绕行“大哥”门前，这么的状况，在8个城市之间不是个案。
　　从咸宁去仙桃、天门、潜江等地，因为嘉鱼长江大桥没有建成，要么等轮渡过江，要么绕行武汉军山 长江大桥；从黄石、黄冈等地去咸宁，相同也要途经武汉绕城高速。“从武汉出发到周边城市很便利，但周边城市之间路途的互联互通依然不行，直达路少，回头路 多。”省交投集团圈环线高速公路有限公司总经理卫华说。
　　2015年末，交通部发布计算显示，长三角已基本建成齐备的高速路网体系，地区级以上城市间已完结2小时灵通，中小城市1小时灵通。完善的路网使得该地区城市规模普遍扩大，城市间基本首尾相连。长三角所具有的，恰是武汉城市圈所等待的。
　　我国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲认为，构建武汉城市圈交通网，除了武汉活跃向外“延伸”外，还需求周边城市的互动。各城市应在计划联接上达到一致，在建造和改造中加强交流，做到建造同步、彼此联接。
　　加快推动，“圈环线”有望2019年连通
　　“圈环线”建造可谓大手笔，但西环的嘉鱼长江大桥和孝感段、北环的麻城高速大悟段为何进展落在了后面？
　　一位全程参加“圈环线”计划规划的知情人泄漏，主要是前期准备工作有所重复，耽误了时刻。
　　以孝感段为例，项目发动之初，地方政府鼓励民营本钱进入基础设施建造，但在实际操作中，因为民企忧虑报答周期长，终究没能形成协作。
　　对此，武汉理工大学经济学院教授、博导魏龙剖析：“基础设施项目出资经营具有周期长、规模大、不确定因素多、本钱收回慢等特色，民营本钱需求细心衡量。”
　　2014年下半年，在省政府主导下，省交投集团承当“圈环线”建造使命，项目总算走上正轨。
　　到如今，全长96公里的孝感南段已全部开工建造，汉江特大桥、汉北河特大桥等操控型工程迅速 推动，年末前将基本完结一期土建使命，估计2018年建成通车；全长46公里的孝感北段正在进行前期准备工作，估计10月发动征地拆迁工作，2019年建 成通车；麻竹高速大悟段强化工程进展，估计2017年末建成通车。
　　今年2月22日，西环的嘉鱼长江大桥正式开工建造。5月19日，大桥北主塔承台浇筑完结；6月19日，大桥南塔主墩桩基施工提早12天完结。抢在汛期降临之前完结水下工作，嘉鱼长江大桥的建造周期也已进入可控规模以内。