鸿运大路（惠城区段）快速化改建工程备受关注，完工将变成本市第一条大城市快速化路面。该工程项目坐落于城区江北区规划区，总长8.7千米，根据跨线桥梁及下移安全通道方法对原来道路开展路面快速化更新改造。该工程项目关键在溪山大道北与新沥路交叉路口、溪山立交桥、新寮东路与新湖一路交叉路口、鸿运大路沿岸8处关键路面交叉路口加设跨线立交桥或下移安全通道，在6处主次路面交叉路口道路加设人民银行人行天桥和执行相对应路面路面更新改造，共新创建跨线桥6座、下移安全通道5处（6座）、过街天桥6座。该工程项目于上年10月15日入场工程施工，方案于2020年8月完工。
城区江北区新沥路与溪山大道北交叉路口下穿安全通道已经焦虑不安工程施工。 惠州市日报新闻记者钟畅新 摄
地下管道盘根错节，资金投入很多人力资源开展地底基坑开挖
新闻记者日前在城区江北区新沥路与溪山大道北交叉路口周边见到，路面两侧设定了一排排施工围挡，一部分路面设定了中间隔离栏，交通出行的群众需绕道。
新沥路与溪山大道北交叉路口下穿安全通道工程施工点一片繁忙。“新沥路右幅雨排水管道已安裝结束，下面将拓宽道路。”施工工地工作员说。
近段时间，因为路面围挡工程施工及机动车行驶路线转变，群众交通出行遭受危害。“地底有很多管道要迁改，它是危害工程进度的较大 难点。”鸿运大路（惠城区段）快速化更新改造建筑项目处处长主管雷志强说，地底有废水、降水、天然气、供电、供电系统、通讯、军用光缆等管道，改迁融洽机构难度系数大。工程施工前，她们要事先挖探沟发现管道部位及迈向，并采用保障措施，接着融洽有关产权年限企业开展改迁。受场所及地底管道网客观原因限定，大型机械没法入场工程施工，只有借助人力工作。“仅是新沥路规划区，大家就资金投入了90多位职工开展地底人力基坑开挖。”雷志强表明，为了更好地推动建设项目，施工单位想尽办法，在尽可能不危害群众交通出行的前提条件下，一个工程施工每日任务通常拆分为多段数次开展。
全线通车后溪山大道北往广惠高速行驶時间缩至十分钟
鸿运大路（惠城区段）快速化改建工程全程共设15个工程施工点，现阶段具有施工条件的八个工程施工点已优先机构工程施工，各自为溪山大道北与新沥路交叉路口下移安全通道、溪山立交桥、新湖一路下移安全通道、新江路过街天桥、三环东路立交桥、金鼎二路立交桥、南北方中心线立交桥、惠州市北相通电极连接线及交叉路口等。受土地征收、管道改迁、交通出行导航等要素危害，剩下的七个工程施工点（金鼎一路、金鼎三路、金鼎五路、金鼎七路、金府路等5座过街天桥，金鼎四路下移安全通道，倚新路至广仍路交叉路口立交桥）需待标准批准再入场工程施工。下面，市市政工程园林景观事务管理管理中心将催促施工单位用心细致机构工程施工，全力以赴推动建设项目，争取2020年完工全线通车。
据了解，更新改造后的鸿运大路（惠城区段）将变成本市第一条大城市快速化路面，到时候将完成城区溪山大道北往广惠高速无灯控流畅，行驶時间由如今的三十分钟之上减少至十分钟，将巨大减轻溪山大道北、新寮东路、金龙大路面段交通堵塞，针对改进群众交通出行自然环境、推动地区城镇化发展具备关键实际意义。