福建福州墙体广告　　日滴滴出行宣布，收买优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在大陆运营。国内最大的两大网约车平台合二为一，也成为“网约车新政”（《网络预定出租汽车运营效劳管理暂行方法》）出台后交通行业的一大新闻。“网约车新政”出台，滴滴收买优步中国，对福州老百姓的出行终究会形成什么影响？昨日，海都记者采访多位业内人士，就此做出解答。

　　网约车终于将拿到合法“身份证”，但相关车险能否将跟进、保费又将如何设定成了车主和业界最关怀的问题。

　　榕的士牌市场 一度恐慌性兜售

　　昨日，具有十多块的士车牌的刘明（化名）通知记者，这几年福州的的士车牌，从最顶峰的近90万元，跌到往常缺乏30万元。

　　刘明说，由于网约车的冲击，今年年初福州的的士车牌市场上，一度呈现恐慌性兜售，“年初最多的一个月，成交的车牌将近40块。”而这两个月，出租车车牌市场慢慢稳定下来，上个月，易手的的士车牌总数只要10多块，每块价钱不到30万元。 此次和“网约车新政”一同推出的，还有《关于深化变革推进出租汽车行业安康开展的指导意见》。意见中提出，下一步新增出租车运营权一概实行期限制和无偿运用，这对福州的出租车车牌价钱有何影响？

　　对此，业内人士表示，虽然新增出租车运营权无偿运用，但福州出租车车牌的总数还是稳定的，“物以稀为贵，目前福州出租车车牌就这么多，所以下一步车牌的价钱也会趋于稳定，不会跌得太凶猛。”

　　30万的士车牌 三年才干回本

　　昨日，海都记者电话采访了一位近期购置出租车牌照的市民王强（化名）。王强通知记者，本人在福州开出租车曾经十多年，以前都是替车主开车。近一段时间，看到的士车牌廉价，就花30万元购置了一块出租车牌照。

　　“我买车牌不是用来投资。”王强通知记者，购置出租车牌是本人开，“就仿佛房子一样，本人住的房子，买了以后不论涨还是跌，都和我没关系。”王强说，本人来自四川，以前开出租车每天都要给车主交份子钱，心里压力很大。而开出租车又是本人独一会做的工作，所以就在的士车牌价钱低谷的时分，买了一块，作为本人安身立命的职业。王强给记者算了一笔账，扣除油钱，按每天收入400元来算，一个月大约能赚一万多元。一年扣除保险、车损，净收益大约10万元，估计要三年才干把买车牌的本收回来。

　　榕正着手制定网约车福州细则

　　除了对出租车行业的影响，福州市民最关怀的还是福州的各大网约车平台能否还会大发“红包”。此前，业界曾盛传优步将在8月7日左右进入福州，用高额补贴抢占福州市场。但随着昨日滴滴收买优步中国，市民等待的福州网约车平台“补贴大战”，或许曾经打不起来了。不过，就“红包”问题，昨日滴滴出行回复海都记者，称将来相当长的时间内，针对乘客的红包和司机的奖励将继续发放。

　　7月28日“网约车新政”出台以来，福州市面上的网约车数量明显增加。本来顶峰期一车难叫的福州梅峰路等路段，往常叫网约车也快了不少。虽然“新政”11月1日才施行，依照现行法规，这些网约车仍然属于非法营运，是相关部门的打击对象，但“新政”还是给了不少网约车司机自信心和底气。海都记者从福州市交通部门理解到，目前福州市曾经在着手制定“网约车新政”的福州细则，将来车辆、司机需求到达什么规范才干成为网约车，也将在细则中停止明白规则。