汕汕铁路汕头市湾海底隧道工程施工一线传出喜讯，5月26日，在隧道施工2号斜井完工数日后，2号斜井也进行基本建设，到此，成条隧道施工斜井基本建设进行，隧道施工将全方位进到主洞工程施工环节。

汕汕铁路做为关键工程项目备受关注，汕头市湾海底隧道是汕汕铁路全程的分区规划工程项目，约长9.8千米，是全球第一条设计方案车速350千米的跨江高铁动车隧道施工。隧道施工分成水域段和陆域段，选用“盾构法 顶管法 矿山法”的组成工程施工方案，由南南岸相对而行工程施工。为加速基本建设速率，设進口、2号斜井、2号斜井、掘进作业区好几个工作台面一同开掘。2个斜井的设定在提升工程施工工作面、减少施工期的另外，减少了安全性质量风险，为隧道施工的顺利竣工奠定夯实基础。

据了解，本次进到正洞工程施工的2号斜井承担水域矿山法隧道工程施工，总长1116米，斜井内竖向倾斜度12，工程施工难度系数大。“汕头市湾位于9度抗震设防烈度区，地质环境状况繁杂。成条海底隧道将穿越重生17条断裂带，在这里17条段断裂带中有8条为主题活动断裂带，在其中4条主题活动断裂带坐落于2号斜井工程施工的水域矿山开采段。水域矿山法工程施工期内将遭遇0.97Mpa极高压力、聚集断块粉碎带、主航道全风化层花岗石风化层槽及其大横断面深海拆卸洞工程施工等苛刻挑戰。”当场工程施工责任人王加忠详细介绍道。

应对隧道施工水域段地质环境繁杂、工程施工难度系数大、风险性高特性，工程项目统筹协调、精心安排，重点围绕在以安全性为关键的前提条件下，机构工程施工。项目经理秦松详细介绍道：“斜井基本建设进行后，新项目施工队伍将再次恪守在工程施工一线，优化施工现场的关键点，依据工程进度状况统筹规划、提早布署，提升安全隐患安全意识，保证隧道工程施工顺利推动。”

据了解，汕汕高铁为广汕高铁关键构成部分，是搭建沿海地区铁路安全通道的关键步骤。新项目完工后可与杭柔和杭台铁路线、温福和福厦客专一起在珠三角、福建海西、长三角间构建份后一条朝南北方向大工作能力货物运输安全通道，弥补沿海地区安全通道竖向一千多公里范畴内无铁路合理布局的空缺，对平衡地区迅速货物运输网，健全我国主干线快速货物运输互联网合理布局有关键的实际意义和功效。