目前进度：
专班运作，各项工作有条不紊推进
陈楚洲介绍，当前已经建立“市县两级领导小组—市县指挥部—工作专班”的组织领导机构体系，总指挥部办公室实施专班运作，下设10个专项小组，分别是指挥协调、规划协调与空间保障、综合交通、轨道交通、市政与慢行交通、静态交通、投建协调、港航与产业、智慧管理、督查保障等小组，由各相关部门牵头、实施专班运作；各县（市、区）已全部成立相应领导小组、分指挥部组织机构。同时，政策体系初步成型，指导有关工作开展。在任务体系上，通过逐级上报、筛选梳理、融合归并，形成综合交通大会战五年项目库和首年项目清单。
今年任务：
计划启动谋划及规划建设项目130个
“2021年计划启动谋划及规划建设项目130个，力争完成投资超过100亿元。主要是规划融合、综合交通、轨道交通、市政与慢行交通、静态交通、港航与产业、智慧管理等七个方面的项目。”陈楚洲说。
据悉，接下来将进一步谋划推进广汕、汕汕铁路等轨道交通、“一纵二横三联”高速公路网等建设，向西打通全面接轨深圳、全力融入“双区”，向东对接“汕潮揭”城市群大通道，全面融入粤港澳大湾区1小时核心圈和深圳都市圈。同时，通过科学谋划推动市到县45至60分钟的快速路、推动全市通建制村公路单车道升级为双车道、加快建设通往湾区道路等，提高对内联通能力。
未来规划：
新增铁路里程约102公里
陈楚洲表示，综合交通大会战围绕规划融合、综合交通、轨道交通、市政与慢行交通、静态交通、港航与产业、智慧管理等7个板块，五年计划启动规划建设项目共147个，总投资达1119亿元，五年大会战期间计划完成投资超过700亿元，新增铁路里程约102公里，新改建高速公路里程约90公里，完成一批国省干线、四好农村路升级改造，拓宽一批城市主、次干线通道。
按照计划，到2025年，沿海经济带重要交通枢纽、粤港澳大湾区东翼枢纽门户城市地位基本确立，基本实现市区“4590180”交通圈（即汕尾市区与市内组团间45分钟左右通达，与大湾区城市90分钟左右通达，与省内其他地级市180分钟左右通达）。到2025年，基本实现汕尾市区与县市中心区之间、相邻县市中心区之间有2条以上高快速道路（含高速公路）。
值得注意的是，陈楚洲提到在停车基础设施建设方面，依托综合交通大会战，已纳入大会战静态交通组任务的市区停车场建设项目有4个，其中今年启动的“汕尾市区公共停车场项目”和“智慧停车项目”将新建、升级青山仔、金台山、碧桂园北侧等3座停车场，并对市区公共停车场及路内停车泊位实施智慧停车管理。按照规划，至2025年，汕尾市区公交线路达到50条，万人公交拥有量达到18.6标台/万人。