16日，武夷有轨电车公司开展有轨电车市民试乘体验活动，邀请市直机关人员、农校师生、参建单位和新闻媒体代表约120人参与试乘。本报记者试乘了即将试运营的有轨电车。

沿自动手扶梯而上，有轨电车南平市站映入眼帘，站台建筑形式为地面路中岛式站，以“青山门户”为主题，以中国传统园林建筑的“框景”为手法，隐寓南平“青山长卷”之景。铁轨上，白色、红色、橙色渐变的有轨电车静待客人。

登车刷卡后，记者坐在蓝色座椅上，白云、青山、绿水……映射在明亮的车窗上。“这条线路是慢游武夷轨道交通观光线路，开往‘双世遗’武夷山景区，电车沿途将经过闽越王城遗址、葫芦山遗址等景点，大家可以饱览郁郁葱葱的茶山、云雾缭绕的丘陵……”列车票务员兰静的声音在车内响起。

武夷有轨电车线路全长26.43公里，平均时速为40公里，设1个车辆段和10座车站。这条线路是国内首条独立路权并以高架形式敷设的有轨电车项目，也是福建省首条旅游观光有轨电车项目，被列入国家发改委福建省海西城际轨道交通线网规划。

一缕茶香、一路风景。列车行进平稳，坐在舒适、雅致的车厢内，让人感受慢生活的时光，遥想武夷的隽永，拾获茶山的秀美。不经意间，电车抵达终点站——武夷山站。走出车厢，武夷山站门式钢架的空间感、有轨电车的现代气息与武夷山水的自然生态有机结合，形成视觉上的超现实主义效果。

“今天所乘坐的有轨电车，是目前全国首条沿线风景优美、平均运行速度最快的有轨电车。”福建南平武夷有轨电车有限公司副总经理雷芳说，有轨电车试运营后，将继续围绕“一站一风景、一站一文化”的设计思路，把线路的规划、站台的设计与沿线自然地貌、风光生态、人文历史有机结合，推出国家公园号、大红袍岩茶号等主题列车，把这条线路打造成移动的武夷文化展示窗口和“醉美”有轨电车慢游网红线路。