湖北墙体广告 　　昨天上午，满载着135个集装箱汽车零部件的轮船从武汉开发区(汉南区)港口物流园军山(纱帽)港口动身，直航至上海集并。在阅历15天的江海运送 后，这批“武汉造”汽车零部件将远渡重洋，抵达伊朗。这是我国车都——武汉开发区树立25年来，注册的首条长江至上海江海直达新航线。
　　作为八大园区之一，计划14.12平方公里的武汉开发区港口物流园，东临长江“黄金水道”，港口岸线总长36公里，占到武汉市的30.71%， 可常年通航5000吨级船只，是理想的水运港口作业地。港口物流园分沌口、纱帽-军山、邓南-通津三个港口物流区，3个基地港区现在已建成泊位20个，其 中综合通用泊位17个、产品汽车滚装泊位3个。年计划经过才能2000万吨，实践货品吞吐量1000万吨，年滚装汽车45万辆。
　　现在，武汉开发区每年出产100多万辆汽车、1000多万台空调，以及食品饮料等。2015年，区内公司外运集装箱储量约25万标准箱。很多的产品需求运出去，一起很多的钢材、汽车零部件、建材、煤炭需求运进来。因而，拓荒通江达海的水运航线势在必行。
　　武汉经开港口公司介绍，新航线的注册，将为我国车都供给一个新的大运量物流运送通道，大幅提高集装箱及产品汽车滚装的吞吐才能，减轻物流供需矛 盾，降低公司物流本钱。据测算，一个集装箱走公路运送，从沌口运到阳逻港要花1300元，再走水运到上海洋山港，还需500元。若就近挑选经开港，在水运 本钱不变的情况下，公路运送单箱本钱仅需600元摆布。这样一个集装箱运到上海，就省了约700元物流本钱。
　　依照计划，武汉开发区将以港口物流园为渠道，建设现代化、国际化转运纽带型敞开港口，变成武汉港西南物流基地、武汉长江中游航运基地主要基地。到2020年，港口物流园的物流经过才能和物流量，将双双到达亿吨以上，集装箱打破200万标箱，汽车滚装达80万辆。
　　2011年末，武汉市注册“江海直达”航线，货运在阳逻港载货动身直达上海洋山港，完成72小时直达。
　　2015年6月，市政府常务会经过修订后的武汉江海直达外贸集装箱航线航运办理细则及补助方法，江海直达的水路敞开口岸由阳逻港扩大到武汉新港中的阳逻、金口、花山、汉南等四个港口。这极大方便了车都、江夏、光谷等工业基地的大宗产品就近外运。