湖南长沙墙体广告 今年5月6日，长沙磁浮快线正式投入试运营，这是我国首条完整具有自主学问产权的中低速磁浮商业运营线路。
坐上地铁直达高铁站，买上一张车票，还没看完一部电影的时间，就能够抵达省内其他9个市州，小歇几个小时，就能踏上北、上、广等18个城市的土地。
想走得更远些?换乘磁浮快线直达机场起飞吧!即便厌倦了东亚游、东南亚游，从这里动身，欧洲、美洲也能直达，下个月还可打个“飞的”去南半球的澳洲避暑。
这里是长沙，一座位居中部内陆的城市。往常，便利的平面交通让她与世界如此之近。
“河西没有红绿灯，过了湘江喊进城。”这段老长沙顺口溜成为了历史，往常七桥二隧一地铁穿江而过，一江两岸5分钟即达。不少长沙人纷繁迁回河西，奥克斯、步步高等商业综合体纷繁落户，湘江西岸成为城市新增长极。
以80公里的时速行驶在万家丽路高架桥上，仅20分钟就能从城南来到城北，畅通无比的驾驶感让人感到惬意。今年，长沙第二条快速路——湘府路快速化改造工程也将开工。将来，在长沙驾车将愈加畅通。
不想开车也没关系，地铁1、2号线构成的地铁十字联通城区东西南北，并有164条公交线路与地铁接驳，从家门口到地铁口的“最后一公里”完整不是问题。即便玩得晚一点也没事，长沙地铁带有“不夜城”的属性，末班车要晚上11时30分后才收工。
往常，便利的平面交通已成为长沙的一张名片，提升了城市生活幸福感，吸收着企业和人才落户长沙。
“长沙区位优势明显。从长沙动身去香港开会，一天可来回;员工家在北京也没有关系，周五晚上上高铁，周六早上就到了家，真的很便当。”福米科技总裁王 平安坦言，在总部选址过程中，他收到了来自北京、深圳、天津、重庆和长沙等多地的橄榄枝，最后选择落户长沙，看中的便是长沙便利的交通。
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