在全长6.5公里的北环线洛家山路，两台大型的摊铺机正在实施沥青混凝土的浇筑摊铺作业，压路机紧随其后对已平整的路面进行碾压，工人们则在碾压路面上开展填补作业。为抢工期、赶进度，项目部集中人员和设备对道路沥青路面的硬化工作实施倒排工期，将原来的多点作业方式改为集中作业攻坚，日均摊铺路面达到6公里。
湖南港投集团党委委员、副总经理李哲文：我们项目部、施工方以及施工人员全部守在项目工地，采取机械不停、人员轮换的24小时工作机制，全身心投入到项目建设中，确保26号完成路面硬化，28号实现试通车目标。
北环线洛家山路70%以上的道路设计采用桥梁的施工方式，采取上跨现有道路施工，可以减少城市土地占用，减小对现行道路通行的影响。项目预计在6月28号前后实现试通车，届时从洞庭湖大桥穿过城区到连接线只需15分钟。并与G240西环线、长康路包括东环线、南环线一起构成城市环线，有效纾解城市过境交通车流，减少岳阳中心城区交通拥堵。
今年来，我市针对群众反映强烈的出行难及交通拥堵等问题，各重点交通项目建设单位加快推进项目建设进程。其中，平益高速路基工程已完成94%，控制性工程白泥湖湘江特大桥、南阳湘江特大桥主墩全部出水，鹅公尖隧道、狮形山隧道、红花尖隧道均实现双洞贯通。城陵矶高速路基工程已完成71%。西环线也进入最后冲刺阶段，计划于6月28号前后实现试通车目标。G353岳阳东站至三荷机场快速通道路基已贯通。
数据显示，前5个月，全市累计完成交通固定资产投资44.3亿元，占年计划投资100亿元的44.3%；其中省定项目完成投资21.8亿元，占年计划47亿元的46.4%。投资额度、增长幅度均列全省第一。