在鼓励市民少开车、不添 堵 的高考交通管制措施下，共享电单车恰好能成为代替的出行工具，在公交车、出租车之外提供额外运力。

市民王先生平常是开车出门，为了响应高考期间 不开车出门 号召，选择骑行共享电单车。他一再向记者表示： 这个共享电单车太好骑了，太方便了，我以后打算出门要常用它了。 也有不少市民反馈，目前当地共享电单车辆投放还不够，存在车辆供不应求的情况。

据介绍，自7月2日松果电单车启动免费骑行活动，共发放出了500万份免费骑行券，仅7月7日、8日两天，合肥北城、肥东县累计骑行次数超过20000次，其中早高峰时段占22.3%，午高峰时段占18.0%，高考期间日均骑行次数较平时平均日骑行次数增长27.8%，7月8日骑行总次数达历史数据高峰。从数据上可以看出，共享电单车作为城市交通发展的一支重要力量，体现出了其作为 公共交通 的重要价值。

虽然共享电单车的便利性普遍得到大众的认可，但管理问题也需经得住考验，过去共享单车严重的乱停乱放也给城市管理带来巨大压力。据松果电单车负责人介绍说，停放管理是松果电单车最重视的问题之一，为了避免乱停乱放，防止给管理部门 添乱 ，松果电单车通过技术手段，后台系统能够通过大数据系统检测到考场门口车辆堆积，通过系统派单的方式让运维人员及时到指定位置把车辆挪走。同时，它还配备了 合规专员 ，专职负责整理摆放车辆。