运输车、渣土车来回穿梭，压路机轰隆作响 10月28日，在楚雄（广通）至大理（江风寺）高速公路扩容工程项目（以下简称：新楚大高速）施工现场，工人们正顶着热浪全力施工。

当天，第四总承包部生产副经理王怀玉向记者介绍，该项目部目前已完成底基层、基层42公里，完成比例达到90%。沥青下面层已完成35公里，完成比例80%；沥青中层完成42公里，完成比例60%。 今年11月份完成路面沥青施工没有问题。

而随着新楚大高速两个控制性工程 渔泡江大桥与牛驼子箐大桥分别于10月27日、28日合龙，意味着这一条滇西要道离通车已经越来越近。

据介绍，楚大项目起于楚雄州禄丰市广通镇以北，接在建的昆明至楚雄高速公路项目，途经禄丰市、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市，止于大理市江风寺，接原楚大高速公路，项目路线全长200.5公里（楚雄境内118.57公里，大理州境内81.93公里）。项目批复概算总投资为429.05亿元（楚雄境内约256.17亿元，大理州境内约172.88亿元）。由云南省交通投资建设集团有限公司为牵头人的17家单位组成的联合体按PPP建设模式负责实施。

项目起点至凤仪段181.56公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米；凤仪至止点段14.00公里，广通连接线4.93公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽25.5米。项目全线设置17处互通式立交，4处服务区，3处停车区；项目桥隧比为62.6%，批复建设工期为4年。

建设中的牛驼子箐大桥

截止到2021年10月底，楚大项目全线累计完成投资406.4851亿元，完成投资控制目标的94.74%。

王怀玉表示，为了按时完成年底通车目标，项目部在确保质量和安全前提下，实行24小时循环作业，采取见缝插针方式施工。同时，为确保路面施工平整度及行车舒适度，总包部还引进了2台中大2000型摊铺机，提高沥青上面层的平整度，展开了两个路面施工作业点，加快施工步伐。

记者获悉，该项目部是整条新楚大高速公路施工的一个缩影。自云南省交通运输厅举行全省高速公路建设 百日攻坚 行动以来，各项目部在保证建设安全质量的前提下加快推进项目建设，克服多方压力和困难，精心组织、科学施工，详细编制施工方案，对技术、安全做了层层交底。施工过程中，人员统筹安排，责任落实到个人，确保新楚大高速年底按时通车。