“目前，联调联试已进入尾声，预计今年底可具备通车条件。”该项目现场负责人说。此外，绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌4个我市境内的杭台高铁沿线新建站房也已进入内部装修阶段，其中，部分站房基本达到开通条件。

“届时，我市新昌、嵊州两地将告别不通铁路的历史，一步到位接入全国高铁网。”市交通运输局相关负责人说，杭台高铁通车后，从新昌、嵊州到杭州的铁路出行时间只需半小时，对于绍兴衔接沪杭大都市、融入长三角、发展全域旅游等具有重要意义。

连日来，我市重大互联互通交通工程捷报频传，进展迅速。上周，经过9个多小时的连续奋战，金甬铁路3标段新昌江特大桥顺利完成最后一跨混凝土浇筑，为该桥按期贯通提供了有力保障。连接金华、绍兴、宁波三地的金甬铁路是我国首条按可通行双层高集装箱列车设计建设的铁路，也是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，建设义甬舟开放大通道的重要支撑工程。当前，绍兴段形象进度已达50%。

“金甬铁路建成后，嵊州将迈入‘双铁路’时代，向北深入长三角，加入长三角城市群联动发展，向南直达珠三角包括港澳地区。”嵊州市交通运输局相关负责人说。

据统计，今年1-10月，全市完成综合交通建设投资296.9亿元，完成年度计划的91.1%，同比增长4.4%。其中，地铁1号线柯桥段建成投用，杭州中环柯桥高架段形象进度达43%，527国道嵊州新昌段、329国道上虞段、235国道诸暨段等一批跨区域“断头路”也在加快打通。绍兴朝着“1小时交通圈”时代大步迈进。

早在去年5月，浙江省就首次提出建设大通道要聚力构建三个“1小时交通圈”，即通过高铁、高速公路、市域铁路和轨道交通等交通方式实现省域1小时交通圈、市域1小时交通圈和城区1小时交通圈。今年，《绍兴奋力打造浙江高质量发展建设共同富裕示范区市域范例行动方案（2021-2025年）》再次提出，到2022年前，实现三个“1小时交通圈”人口覆盖率100%。市交通运输局相关负责人说，随着杭台高铁等项目通车，我市将于今年底前实现“县县通高铁”，嵊州、新昌综合运输通道少的问题将得到有效解决，省域、市域、城区三个“1小时交通圈”有望提前实现，进一步为共同富裕夯实基础。