记者从江西省高等级航道事务中心获悉，“十四五”期间，江西将以长江江西段、赣江、信江为核心，袁河、昌江、乐安河、赣江东河为重点，全面建成“一纵两横四支”高等级航道网，三级以上航道里程将突破1200公里。

江西省高等级航道事务中心党委委员、副主任熊慎文介绍，“十四五”期间的主要任务是推动赣江航道扩能升级，进一步拓展支线航道建设，建成袁河、昌江、乐安河、赣江东河等支线航道项目，新增高等级航道376公里。预计到2025年，将直接通达九江、南昌、新余、宜春、吉安、赣州、上饶、鹰潭、景德镇等9个地市，水运辐射范围逐步向赣西、赣南、赣东北等内陆纵深拓展。

江西水资源十分丰富，境内通航河流达101条，航道总里程5716公里。“十三五”以来，江西投入航道建设资金200余亿元，赣江、信江高等级航道规划项目全部落地，全省高等级航道总里程达到871公里，赣江、信江航道基本具备三级通航条件，“一纵二横”高等级航道网基本建成并运行。

随着港航条件逐步改善，内河水运对优化沿江沿河营商环境、吸引沿江沿河产业集聚的作用越来越明显。九江港吸引了理文造纸、九江钢厂等众多企业沿江布局，有效促进了沿江地区和鄱阳湖周边地区产业快速发展，湖口县从经济小县一跃而成为九江市经济大县。南昌港吸引了益海嘉里、海螺水泥等众多企业沿江布局，南昌龙头岗综合码头等现代化、专业化码头的建成投产有效促进了南昌经济技术开发区、临空经济区等园区发展，加速了南昌沿江产业布局的优化调整。

截至2020年底，长江(江西段)、赣江、信江沿线共布局有94个工业园区，其中国家级园区16个、省级重点园区13个，分别占全省国家级园区、省级重点园区总数的84.2%、72.2%，水运服务经济社会发展的能力不断增强。

熊慎文表示，“十四五”期间“一纵两横四支”高等级航道网的建成，将为江西构建起大能力、低成本、绿色环保的对外沟通新通道，全面服务江西“一圈引领、两轴驱动、三区协同”区域发展新格局，为推动赣南等原中央苏区高质量发展、赣东北扩大开放合作和赣西加快转型升级，助力江西在中部崛起提供水路运输支撑。