四川南充墙体广告　翻开成渝城市群计划图可见，南充地处成都和重庆两个中心城市的中心地带，为成渝经济区一主要节 点。如何充分利用这一区位优势，非常好对接成渝发展走向?记者从市交通运输部门得悉，现在我市已全部启幕交通大会战，将努力建成以高速公路为骨架，一、二级 路网为支持，农村公路为根底，高等级航道为主要通道，枢纽站点、港口码头为依托的衔接东西、贯穿南北、通江达海、城乡一体的水陆空立体交通网络和区域性综 合交通枢纽。
　　公路 在高速公路和国省干线公路建造方面
　　“将来3年，我市在公路、水路交通建造上的出资将到达350亿元以上。”市交通运输局总工程师谭晓斌介绍，不久前，省政府正式下发《南充市 2016—2018年公路水路交通建造推进计划》。依照计划计划，2016年至2018年，我市将施行建造6个高速公路项目和20个国省干线公路项目。其 中，高速公路计划完成出资148.5亿元，将加速建造绵阳至西充、营山至达州等2个项目，建造计划64公里;开工建造南充经重庆至泸州、南充城市过境高速 公路北段、沪蓉高速公路成南段扩容改造、阆中经仪陇至营山等4个项目，建造计划233公里。而国省干线公路计划完成出资144.2亿元，建造计划达 938.2公里。现在我市通车高速公路已达10条，南充境内高速公路总路程达510公里，是全省除成都外高速公路条数最多和通车路程最长的市(州)，完成 了县县通高速公路和市县1小时交通圈，而到2018年，全市高速公路总路程将达600公里以上，进一步打通南充对外陆路通道。现在，南充已打响高速公路建 设、国省干线改造、新增快速通道、农村公路联网“四大战役”。将来，南充将在完成疏通内部大循环的一起，打通对外大通道，加速施行北上、南下、西进、东出 “四路打破”，推进南充终究融入丝绸之路经济带、海上丝绸之路经济带、成都平原经济圈、长江经济带，南充将构建成为成渝经济区一主要区域归纳交通枢纽。