河南墙体广告地铁的注册，让咱们的出行更快捷，给咱们带来了全新体会。但毕竟郑州地铁才注册了大半年，许多问题还有待进一步优化和完善。地铁注册后，你是不是抛弃了私家车？地铁哪些方面还需求改进？这次本报推出的郑州地铁1号线“半年谈”系列报道，记者专门实地采访100名乘客，总结出了七大急需改进的当地。
改进1 最终“一公里”能否完成“无缝联接”？
7月10日， 郑州晚报记者在地铁会展中心站出口，发现10多辆摩的在揽客。这么多摩的，一天能挣多少钱？这位姓张的摩的师傅回答得很直爽，“少了200，多了300多吧，不一定。”
记者顺着人流，约8分钟后，来到一个坐落桥下的公交站牌处，在此候车的女孩小莎说，从出站口出来后，看着公交站牌很近，走起来需求好几分钟，有时怕迟到会花5块钱打个摩的。 本来，除了会展中心站，在紫荆山站和市体育中心站，非法载客的摩的也是数量众多。怎么处理最终“一公里”，急需地上地下“无缝联接”。
改进2 电动车、自行车能否专人看守？
半个多月前，王先生骑着电动车到绿城广场站后，就去乘坐地铁到黄河东路上班，当晚由于加班太晚，没有赶上地铁的末班车，就直接打车回家了，第二天到了绿城广场站后，发现电动车还在，电瓶没了。骑不走，无法，王先生的电动车依然还在地铁口停放。
与王先生的阅历相似，市民吴女士也是骑着电动车去乘坐地铁，没多久，电动车丢了，只好骑着自行车，意外的是，自行车再次丢了，她专门去旧货商场买了一辆二手自行车，“这么破，总不会有人偷吧？”
在采访中，不少市民呼吁，能否在地铁口设置专门的人员看守电动车，即使是收费也很赞成。
改进3 候车座椅能否再多些？
不管从哪一站上车，迟早顶峰时段，都有大批乘客等地铁。60多岁的市民沈先生说，除非有特殊情况，他通常都避开迟早顶峰。
沈先生说，避开迟早顶峰，一是为了给上班的年轻人让路，别的一个原因是在候车时，座椅不够用，作为老年人，有年轻人给让座，可老让，自个心里也过意不去，呼吁轨迹公司能否多添加一些座椅。
改进4 谁来管管站外挡道摊点？
早上7点的地铁人民路A口，一出站，迎面而来的是很多小吃摊，由于靠近医院，生意不错，摊主们正在热情地招呼客人，根本无暇顾及是不是现已挡住了道。骑电动车的市民，只能吃力地穿行，曹先生说每天都要阅历这种周折，上班赶得急，可他人占着道急也没用，期望有人管管。
改进5 无障碍设施能否非常好运转？
市民程女士觉得有些小细节需求改进，例如，在人民路站的无障碍厕所，贴着温馨提示：“因毛病暂停运用，如有不方便，敬请谅解。”别的，一些地铁站点的无障碍笔直电梯没有彻底注册。程女士说，无障碍厕所是方便残疾人如厕，假如有毛病，大概及时修理。
改进6 购票能否更快捷？
据统计数字显现，自地铁1号线注册以来，运用一卡通搭车的乘客占27%，运用单程票搭车的乘客占73%。看来，要缓解排队买票问题，一卡通急需遍及到更多乘客。
然而，不少乘客反映，处理一卡通网点过少，非常不方便。“之前布告说很多银行网点都可以办一卡通，如今去了都说不可以，网点太少，懒得过去，只好单次买票。”赵女士在主动购票机前排着队无法地说。
当前，地铁主动售票机上都有“充值卡”的标明，但下面却用黄字标着“充值功能暂未敞开”。假如市民直接能充值，就免去了在一卡通网点充值的费事，也减少了充值点的工作量，一举两得，不知为何不发动呢？
■记者看望
有乘客觉得“冷飕飕”
实地看望发现温度适合
7月8日，市民彭女士来电，说早上从绿城广场站乘坐地铁时，一层的温度还好，到了二层候车，觉得冷得不得了，感受车厢也冷飕飕的。
地铁的温度到底有多高？7月16日早上6点37分，郑州晚报记者带着温度计，从绿城广场站动身，到了一层，显现温度是28.9℃，到了二层，温度显现是27.9℃，6点57分抵达人民路站时，车厢温度显现为26.9℃。从人民路站回来时，温度计显现是27.3℃，全程几乎没有动摇，温度还算适合。7时38分，回来地面时，室外温度显现为28.8℃。