从蜀道集团下属四川交建获悉，在建沿江高速宜金段最长隧道 锦屏隧道启动 油改电 试点。该试点从施工设备改造入手，改变传统的柴油机驱动方式，将传统的高碳排放柴油机驱动方式改为低碳排放的电驱动方式，不仅是对绿色低碳发展理念的践行，也将提高工程施工效率。

锦屏隧道长9900余米，是宜金高速关键控制性工程，隧道内通风竖井最深约479米，是目前西南地区在建隧道工程地质条件最为复杂的隧道之一，施工难度极大、安全风险极高。

四川交建相关负责人介绍，锦屏隧道是四川交建承建的首座隧道施工全工序机械化作业示范点，多臂凿岩台车、湿喷机械手、多功能拱架台车、新型二衬台车等新型技术设备和安全信息化管理设备已全面投入应用。此次 油改电 试点，将改造现有36台的设备，将柴油设备驱动改为交流电动设备驱动，有效降低机械设备的油耗。

目前，宜金高速锦屏隧道已进场新能源车辆纯电动装载机2台，纯电侧卸装载机5台，纯电动挖掘机3台，新能源自卸车14台，新能源搅拌车8台，充电桩8个。 油改电 后，施工效率更高。 该负责人说， 油改电 设备与柴油动力设备相比，泥浆泵排量大、泵压高，转盘转速高，扭矩大，可大大提高钻进速度；而且体积小，重量轻，噪声低，有效减少了废气污染，可取得经济效益、社会效益和环境效益的 三赢 。据现场测算， 油改电 后能耗成本将降低50%以上，而且，电动工程机械设备维护保养时间较柴油设备大幅减少，使用经济性显著提升。

油改电 试点旨在践行绿色低碳发展理念，促进交通建设领域 碳达峰、碳中和 目标实现。接下来，以锦屏隧道 油改电 试点为依托，四川交建将探索可复制发展的新型高速公路建设施工模式，并在四川交通工程建设板块推广，有望于今年8月在沿江高速、久马高速、泸石高速、德会高速等建设中全面推广运用。