广汽埃安也发布公告，将对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型的官方指导价进行调整，此轮价格调整自3月4日公告起生效。广汽埃安官方APP显示，调整后每款车涨价4000-10000元不等。
据财联社3月10日消息，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价了，价格均上调1万元。官网显示，Model 3高性能版的价格已调至34.99万元起，较原来的33.99万元上涨1万元；Model Y长续航、高性能版的价格分别为35.79万元和39.79万元，较之前的34.79万元和38.79万元上涨1万元。
造车成本猛涨
记者了解到，300公里续航是新能源车电池的一个“分界线”，低于该续航里程的车型大多是使用铅酸电池，高于该续航里程的车型基本都用上了锂电池。
从电池种类来看，长续航里程的新能源车因电池原材料涨价影响因素大，都加入了“涨价大军”。电池的造价在新能源车造车成本中占比最高。从市场行情看，锂电池的原材料从原来的2.6万/吨，涨至目前的50多万元/吨，无疑会给新能源车的造车成本带来巨大冲击。
原材料上涨是全球现象，对于全球化采购、配置供应链的大型车企来说，生产成本上涨，调价成为必然。
其实对中高端新能源车来说，原材料上涨的影响还不会那么严重。售价在5万元上下的新能源车，本身利润有限，原材料价格疯长，车企亏得就更厉害。 台州乾和荣威4S店的李经理透露，对于这类车型，车企只能选择调价。