江西赣江墙体广告　　31日，由南昌市政共用集团承建的红谷地道再传喜讯。下午4时，地道赣江段终究一节管段——E11沉管装置成功，对接差错3.5厘米之内。这意味着，地道建造取得了跨江通道——“赣江战争”一个关键节点的成功，为沉管终究接头施工奠定了坚实基础。
　　“盼 星星，盼月亮，总算等到了今日，说实话我如今的心境就好像是一个在产房外等待孩子来临的爸爸相同。心中的那股激动忐忑实难言喻！”南昌市政共用集团红谷隧 道项目经理王海龙通知记者，跟着这终究一节沉管沉放装置后，行将迎来的即是整条地道的合龙节点。红谷地道建成后，南昌将开辟一条新的过江通道，机动车能够 实现3分钟快速穿越赣江。
　　终究一节沉管历经9小时完结装置工作
　　红谷地道过江段由12节沉管对接而成，总长1329米，是中国内河最大的沉管地道，也是世界上首次在江河中游建筑的沉管地道。31日上午7时，在得知该工程当天要完结终究一节沉管装置的音讯后，记者早早的来到了施工现场，见证这一重要的工程节点。
　　记者在岸边看到，三条施工船已经在赣江上工作，工大家操作的抓斗机抓斗正左右摇摆。市政共用集团红谷地道项目部副经理万超通知记者，他们正在保证沉管沉放时的平稳着床。
　　近10米高的眺望台上，一位身穿橙黄色厂服的施工员正在监测沉管是不是定位准确，并用对讲机通知船舶进行及时调整。记者还看届时不时有潜水员跳入江中，进行江底摸排。
　　全部沉放工作工序都在紧锣密鼓进行中，直到下午4点，在完结千斤顶拉合、水力压接后，E11沉管与已建地道精准对接。
　　万 超通知记者，这次装置成功的E11沉管长111.5米，是地道过江段终究一节沉管，为全部地道对接难度最大的管节。因地道的终究接头坐落E11与E10之 间，E11沉管的线型操控精度请求颇高，加上施工时刻正处于风向较大，强对流气候活泼，给沉管地道建造带来了极大应战。
　　为操控这次对接差错，技术人员接连奋战，经屡次丈量，E11沉管轴线、标高彻底满意设计标准，轴线差错仅35毫米。
　　记 者了解到，从2015年6月23日首节沉管“赣江初吻”到E11沉管准确对接，1年多时刻内，地道建造者们顺畅跨过了江河中游的水流速大，汛期与枯水期水 位落差大等江上工作的难点，寒来暑往，施工人员们在赣江这个水上舞台上来回络绎，总算完结了12节巨型沉管浮运装置施工，推进沉管地道自西向东顺畅延伸， 发明了“江河中游建筑沉管地道”的工程奇观。