湖北仙桃墙体广告   8月24日19:00，沔阳大道与大新路交汇处，人声鼎沸的大街上，一场“围歼”非法营运车辆的战役悄然打响。
　　商城南楼公交港湾前，一辆辆公交车依次停靠路边，待乘客上下完车便立刻驶离，整个过程，不超越30秒。
　　据记者察看，几天前同一时间，商城南楼的公交港湾内，电动三轮、四轮车等非法营运车辆将公交港湾“占领”，公交停靠难，乘客上下车难，成了8路、12路、3路等公交车的“顽疾”。
　　19：37分，一辆白色电三轮悠然驶入大新路商城段。城管、交警工作人员们疾速上前，将白色电三轮堵住。
　　驾驶室内的电三轮师傅惊惶失措，想弃车逃窜，被交警制服。
　　“我是来接孙子的。”电三轮师傅竭力辩白，但车上的“空车”标志已将他暴露。当晚的取消行动，由市交通局、市公安局、市城管局、市工商局、市质监局等五个部门60人参与，思索到非法营运车辆车主多为残疾人，市残联全程介入。
　　“非法营运车辆存在着极大的平安隐患，没有运营资质，一旦发作交通事故或伤亡事故，司机既无经济赔偿才能，又无法得到保险理赔，受害人常常得不到应有的赔偿。”市城管局工作人员通知记者。
　　“今年以来，我市由非法营运的电动三轮、四轮车形成的交通事故已有200余起，其中致人死亡的就有17起。”市公安局交警支队副支队长邹晖说。
　 　据市整理交通次序指导小组副组长闵玉浩引见，我市非法营运车辆车主主要分五大类：一是年岁偏大人士，以车代步，顺便停止营运；二是城区户口的残疾人，借 “残疾”之名，停止非法营运；三是接送小孩的老人，在接送小孩之间的空隙，停止营运；四是乡村人，整体迁到城区后，停止营运；五是乡镇残疾人，来城区专业 从事营运。
　　闵玉浩说，由于运输本钱低，非法营运电三轮存在着极大的利润空间。
　　截止到19：50，大新路商城段共查扣从事非法营运车辆22辆。
　　热浪中，五部门的工作人员身上的制服早已湿透。随后，检查专班又向武商方向驶去。
　　20:16，武商门前的马路比昔日要更敞亮一些，车辆拥堵现象改善了许多。
　　21:00，记者沿武商徒步走到市客运总站，沿途未看到一辆非法营运电动三轮车或四轮车，城市交通次序井然。