安徽合肥墙体广告   昨天上午9 点10 分左右，地铁3 号线丹霞路站施工现场，一股十几米高的水柱直冲上天，随即现场响起警报声。其实，这里正在停止一场综合管线应急处置演练。据悉，地铁3 号线首台盾构机下月就要“下地”干活了，估计先从清溪路站和芙蓉路站开端。
“挖断管道”其实是演练
昨天，地铁3 号线丹霞路站在基坑开挖作业中呈现一幕“险情”：工人不慎将一条直径为300mm 的供水管道挖破，管道霎时喷出一股高压水柱。现场施工担任人赶紧报告“险情”，而在应急处置过程中，又进一步招致燃气走漏等次生灾祸，现场可谓“险情”不 断。经过约一个小时的慌张抢险，最终在总指挥长及现场指挥长统一指挥调度、各应急救援小组的协同配合下，此次“突发险情”得到及时妥善处置。
记者在现场留意到，地铁站施工现场四周遍及居民小区，虽说是一场演练，但难免让人有些担忧。中铁二十局合肥轨道交通3 号线TJ03 标段项目经理王小波通知记者，在理想施工过程中发作这种事情的概率很小。目前地铁3 号线土建工程全线进入深基坑施工阶段，由于工程沿线管线散布扑朔迷离，管线品种多，施工穿插多，存在一定施工平安隐患。这次组织演练，就是希望进一步提升 轨道交通建立系统应急响应和应急处置的才能。
盾构机下月“下地”干活
演练现场丹霞路站从今年3 月底正式开端施工，目前正在停止深基坑开挖，总体土方开挖曾经完成了65%，方案今年12 月完成车站封顶，估计在10 月底盾构机将进场，11 月中下旬，该标段的盾构机将从锦绣大道站始发至丹霞路站。
事实上，3 号线首台盾构机始发会比这个时间点要早，按方案会在10 月份。据引见，目前在建的车站中，清溪路站和芙蓉路站停顿最快，已完成车站施工总工程量的约70%，盾构施工也已进入准备阶段，将力争在10 月份始发。届时3 号线将从车站建立逐渐过渡到盾构阶段。
另据理解，目前3 号线除高架段4 座车站及位于西南端的翡翠湖停车场、东北端的磨店车辆段尚未开工外，其他已进入全线建立阶段。依照方案，最快在今年10 月份，剩余的这些工程也将开端施工。