广东墙体广告  为京九客运专线的首要组成部分，赣深客专有望今年内开工，2020年建成。昨天，新建赣州至深圳客运专线项目的环评全本开始进行公示，其间闪现，该项目除了正线外，还将建两条联络线与广深铁路相连，其间一条联络线将引进广州站。
　　计划时速达350公里
　　赣深客专是《中长期铁路网计划》（2016年）中“八纵八横”高速铁路网主通道“八纵” 之一京九客运专线的首要组成部分，是《长江经济带归纳立体交通走廊计划（2014～2020 年）》中快速铁路计划重点项目。
　　环评显现，赣州至深圳客运专线坐落江西、广东两省，北起江西省赣州市，途经广东省境内河源市、惠州市、东莞 市，南至深圳市。首要建造内容包括：新建正线全长436.124公里，其间江西省134.594公里，广东省301.530公里。新建联络线全长 7.286公里，全部坐落广东省。工程建造规范为客运专线，双线，电力牵引，计划速度350公里/小时。全线共设车站14座，其间充分利用既有车站2座 （赣州西站、深圳北站），线路简单引进，无任何改建工程；预留车站2座 （光亮城站、仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、平和东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。
　　出资636亿2020年建成
　　记者了解到，赣深客专项目工程出资预算总额636.67亿元，其间土建出资453.91亿元；计划于2016年开工，2020年建成，总工期48个月。建造单位江西段是昌九城际铁路股份有限公司，广东段是广州铁路（集团）公司深圳工程建造指挥部。
　　值得关注的是，该项目除了400多公里长的正线外，还将建造7公里多的联络线，连接广深铁路。环评显现，在赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线交汇处设塘厦疏解区， 赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线间的东南联络线（引进深圳东站、深圳站方向）长2.101公里，南东联络线长2.216公里；广深Ⅰ、Ⅱ线与赣深客专间的西北联络 线（引进广州站方向）长1.386公里，北西联络线长 1.583公里，联络线共长7.286公里。这表明赣深客专与广深铁路在东莞塘厦经过联络线完成十字形交会，可将赣深客专车辆分别从南侧和北侧引进广深铁 路广州站和深圳站方向。
　　据悉，建造赣州至深圳客运专线，对于改进赣南区域基础设施，进步路网质量、完善路网规划、增强运送灵敏机动性，加速江西等内陆省份对接珠三角，完成珠三角区域产业搬运，股动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有首要意义。
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