河南墙体广告9月24日，市政府发布了华夏西路与西三环塌方原因。昨天上午，市政工程管理处已接管了路口塌方勘查和处置工作，相关专家称，一旦勘查发现路面以下状况有异，需求中止华夏路交通全部开挖时，这个路口能够断路施工。 郑州晚报首席记者 徐富盈 文/图原计划陇海西路替华夏西路导车流
　　昨天，西三环快速化工程项目部新闻发言人李海岩介绍，这个路口5月份开端呈现塌坑时，相关部门就提出，把这个路口完全封住，把桥下开挖，做一次完全整修。
　　但由于这个刚通车的路口是交通咽喉，“陇海西路跨西三环和南水北调大桥修通后，能够分流华夏西路车辆，但陇海西路不具备通车条件，所以一向没有下决心把华夏路口封死施工。没想到，由于大雨及各种因素，致使这个路口的连环塌坑。”
　　塌方前曾查路面下有28处空泛
　　昨天，记者专访了市市政管理处的李明哲高工，从9月2日开端的华夏路西三环立交桥下的每次塌方，他都亲临现场，拍照留存研讨。
　　“9月2号塌方后，专家组就让华夏环保对十字路口的路面以下进行雷达探查，查出大概28个大小不等的地下空泛。最主要诱因，系引热入郑在华夏路 口南侧穿西三环进行地下管道顶管施工时，深约9米的顶管工程扰动了土体，诱发了地下土层进一步变形沉降，构成连续性路面陷落。” 李明哲介绍，施工的华夏环保公司用的是钢架支持井工作，下雨时很多水从施工井进入地下。
　　李明哲把他几回塌方的现场相片出示给记者，他指着9月16日下午的桥下塌方对记者说，地上以下1米摆布，是一个方形雨水涵。小雨时，雨水涵内积 的水大八成涵流量，但这次雨时间长，雨水涵内的水排不及，积到路面上来，给雨水涵内的压力加大，一些雨水从涵壁渗出去到地表下；他再指着现已积满水的塌方 说，塌方内的水在3米摆布，这个水，应该是从路面下3米摆布地下电缆通道内流进来的，发现电缆通道在路旁边西侧的竖井内，也向下渗水，当时就用沙袋挡住了， 这是第二个漏水口；第三即是地下9米摆布的顶管施工，动了黄土层，土层向上松动至3米或4米处时，松动留下渗水孔，雨水涵和电缆通道的水，一同进入地下9 米处，终究这个路面以下的土，顺着顶管施工通道或许地下电缆通道，一同被水冲走。
　　如不整治好，这儿塌方还会持续
　　李海岩介绍，24日下午，市政府安排各部门发布塌方最新调查，并把这个工程移送市政管理处勘探和终究施工处置权。先进行雷达探查，探查出成果 后，当即发动对华夏路口塌方的归纳整治，整治内容包含积水区域改造、地下空泛勘探管理、地下管网排查整治、路途路口渠化等。9月底前，将全部实施归纳整治 工作，力争两个月内完成整治任务。仍是要根据探查成果断定是不是要关闭华夏路来施工。
　　李明哲介绍，“假如不下决心来整治，这个路口还有能够再次塌方。期望经过这次移送，市政管理处能根治此塌方，真正还安全的路于市民。”