上海墙体广告10月14日音讯：年近“花甲”的杨浦火车站行将搬家。记者昨天从市政协了解到，这个昔日曾为国民经济立下丰功伟绩、如今却一再扰民的火车站，将 跟着上海的城市开展再次迁移。根据杨浦区对政协委员的最新回复断定，依照上海市新计划，杨浦站将搬家至沪通铁路外高桥站新建的外高桥集装箱中间站。
　　“大杨浦”也有火车站？很多市民恐怕对此并不知晓。不过，杨浦区的不少居民，关于该火车站还是颇有豪情。这个被俗称为“东站”的火车站坐落杨浦区内江路360号，建于上世纪60年代初，占地面积31.4万平方米。为货运车站，处理整车货品抵达、发送，粗笨零担货品发送和易腐货品运输及加冰、补冰等事务，年吞吐量可达200多万吨。
　　不过，市政协委员蔡生力提出，跟着上海市经济的开展和城区的拓展，当年归于城市边缘的杨浦火车站周边地区，如今已然变成上海市中间城区，坐落中 环线以内。该火车站每天的通行尤其是车厢编组关于周边地区的居民出行生活带来极大的不方便，尤其是控江路至军工路一段，由于火车站的车皮编组，货品装运等常 常使火车匝道动则封闭10-20分钟，致使火车轨迹两边的交通大排长龙，构成拥堵。尽管建有简便人行天桥，但机动车无法通行，非机动车经过也较为困难，由 于没有自动扶梯，对行动不方便的老年人，也很吃力。坐落火车道两边尤其是东侧居民如军工路、民治路、复兴岛小区居民以及上海理工大学师生怨声四起，叫苦不 迭。
　　对此，杨浦区政府在回复中表明，上海铁路纽带总图计划已有杨浦站搬家。依照上海市新计划，杨浦站将搬家至沪通铁路外高桥站新建的外高桥集装箱中 心站。依照上海市政府的布置需求，上海铁路局正全力推动沪通铁路太仓至四团段以及外高桥集装箱中间站的前期工作，沪通铁路太仓至四团段在可行性研讨阶段， 估计年内上报国家开展改革委并力求获批；外高桥集装箱中间站的计划选址现已根本断定，正在推动立项程序。待沪通铁路太仓至四团段以及外高桥集装箱中间站建 成，即可研讨施行杨浦站搬家。待铁路搬家后，杨浦区拟按计划将控江路等东西向道路与军工路连通。