连日来，江苏省各地重点项目平稳加快推进。众多建筑者们撸起袖子加油干，用实际行动迎来党的二十大顺利召开。

10月11日早上，在全世界最大跨度公铁双用斜拉桥——常泰长江大桥北主塔施工工地，第19节建筑钢筋零部件被建筑塔吊吊起来，妥妥落到主塔塔肢上。在修桥工人师傅的努力下，这一大家在以每日贴近1米速率在“长个儿”。现阶段，我省新建过江通道工程项目已超8座，建设与投资总额均创历史之最。

常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇说：“我们以更为饱满的热情全身心的投入常泰长江大桥建设工程，为推动跨江协同发展、推动‘强富美高’新江苏和交通强国建设奉献积极的力量。”

在沪苏湖铁路基本建设当场，移梁工程施工正由上海青浦大桥从苏州市进到上海市，每天至少有3片预制箱梁自苏州吴江向青浦区方位搭建，预估10月中下旬进行超越元荡湖每一个移梁工作。截止到9月30日，我省铁路线投资完成全年度方案76.8%，路轨里的江苏省加快往前。

中铁十四局沪苏湖工程项目移梁作业区主管王成龙说：“大家惦记着春节前把上海市段所有拉通，更是为沪苏湖铁路下一步工程施工打下一定根基。”

连日来，重大项目建设喜讯持续。在宿迁市，宿连航线二期暨京杭大运河宿迁市段综合治理工程项目10月9日动工。竣工后，千吨级船只能从宿迁市中心城区直通连云港港口。在通州湾，洋吕铁路上跨通吕运河112米钢桁梁成功浮托顶推及时。做为通州湾新外东北集疏运体系的关键所在工程项目，施工单位采用多种方法，只用1天的时间，一次性接近1300吨、几百米长梁体精确到位，合理降低工程施工对大运河航运危害。

宿迁市港航工作发展中心副主任、宿连航线项目风险管理办公厅主任王东英说：“宿连航线完工航运后，根据公路运输成本费将减少三分之二以上，今后将变成苏鲁皖豫物资配送的主要黄金水道。”

中铁二十四局洋吕铁路项目总工程师张殿贵说：“为早日完工通州湾铁路线运输通道，大家人们都铆足干劲奋勇向前、脚踏实地争相，用实际行动迎接党的二十大顺利召开。”