11月1日22时，沪苏湖铁路江苏段跨G50高速连续梁正式开始合龙浇筑。经数个小时连续施工，全长275米的连续梁于11月2日凌晨5时顺利完成合龙，这标志着沪苏湖铁路建设又完成一项控制性节点工程，为实现铁路早日通车创造了又一有利条件。

跨G50高速为单箱单室、变高度、变截面结构，全桥共计53个号块。连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠 挂篮 的移动让桥梁在G50高速上空不断延伸。

沪苏湖铁路是长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目，横穿长三角核心区域，是一条连接名城、名湖、名镇的商旅黄金通道。线路全长163.8公里，设计时速350公里，起自上海虹桥站，依次途经松江南站、练塘站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站，终至湖州站。

沪苏湖铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，也极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行，对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。