今（27）日，历经14年修建的绵茂道路迈入试全线通车时时刻刻。这一条背负着厚实期待和美好持续发展的绵茂道路总算穿越重生“龙们”险滩，从高山核心区围绕冲出，以崭新的面貌联接起邻近不相似的都江堰与茂县，让几代人的心愿今时能够实现。

据了解， 绵茂道路总长56千米，联接四川盆地与川西高原，由香港援助资金投入我国财政性资金合作投资36.4亿余元建造，在其中香港投资一部分占10亿人民币。绵茂道路起始点坐落于绵竹市汉旺镇，平均海拔为682米，终点站坐落于阿坝州茂县，平均海拔为1745米，绝大多数海拔高度起伏坐落于都江堰段工程项目。绵茂道路分成都江堰段和茂县段，总共51座桥、20条隧道施工，桥隧比为74%，于2009年9月宣布开建，是国内新建地理条件最繁杂、工程施工难度系数较大、危险因素最高道路之一。该道路穿越重生4条地震断裂带、21个堰塞湖，77处地灾安全隐患点或数不尽的山体滑坡、坍塌、泥石流、滑坡体和坠石。

绵茂道路穿越重生巍峨高耸的龙门山，具备“三多二高一繁杂”中国的地理特性：“三多”，就是指：穿越重生的地震断裂带多，沿途坍塌、泥石流、堰塞湖多，新创建公路桥梁、隧道施工多。“二高”就是指：保护环境要求严格、地震灾害布防级别高。“一繁杂”就是指：水文地质条件繁杂。面对这些建设工程施工每日任务，建筑者充分体现修路铁肩的奋斗精神，完美演绎一段新时期“精卫填海”热血传奇。