湖北武汉墙体广告   武汉新塔台终于正式启用了，就在今天早晨6点，曾经有21年历史的武汉天河机场老塔台完成爆破。就在半月前的8月8日，国内最高机场塔台在武汉天河机场正式“上岗”，新旧塔台在今天，正式完成历史的交接。
老塔台为何停用？
天河机场老塔台高60米，1990年开端建立，1995年随天河机场同步启用，至今已历21年风雨，但无法满足机场T3航站楼及第二跑道扩建后的需求。新 塔台于2014年11月开工建立，今年7月完工并经过行业验收。7月26日，新塔台开端试运转，新老塔台完成转场，老塔台因而正式停用。由于老塔台一定程 度上也影响了机场三期的施工，因而不得不停止爆破。
新塔台长啥样？
新“机场之眼”位于T3航站楼楼前高架桥边，主体颜色以乳白色为主，远远望去，塔台如一只凤凰昂头展冠。新塔台地上高22层，顶层管制室好像“凤冠”，矗立于两条跑道之间。
“凤冠”就是塔台管制室所在，恰似“机场之眼”，一切进、离港航班的滑行、起飞落地以及停靠机位，都在塔台的准确指挥下完成。管制室内装备了对空监视雷达、天气数据终端和空管自动化系统。
据民航湖北空管分局引见，新建塔台项目是天河机场三期的特殊配套工程，总占空中积20亩，总建筑面积3679平方米，总建筑高度114.95米，为亚洲第二高，国内第一高，仅次于132米的泰国曼谷素万那普国际机场航空塔台。
为何新塔台比老塔台高这么多？
天河机场原有的空管塔台高度为60米，为何新塔台突然“长高”？民航湖北空管分局副局长谭成武引见，塔台建立高度必需满足空管人员坐在管制室内能够看到全 场这一请求，“有任何影响飞行平安的视觉死角、盲区都不行。”为满足这一请求，经过测算，新塔台必需“长高”，而这样的设计在全国机场并不多见，无意中成 就了“全国第一”。