安徽安庆墙体广告   今年夏天骄阳似火，飞行在长江上的钢制货船甲板的温度最高时超越70℃。为了确保水上飞行平安，同时便当船舶、船公司，安庆海事部门在船舶平安检 查中初次施行了“同船安检”效劳机制，即约请船舶企业岸基平安管理人员跟随安检员一同对船舶施行平安检查，减少中间环节，为船东及船公司提供“最后一公 里”平安管理效劳。
　　依照规则请求，海事安检员在对船舶施行平安检查以后，向船长签发检查报告，请求依照相应的处置意见来停止缺陷的整改，经过“船长担任制”来发挥 作用。这种形式自创了国际飞行船舶的港口国监视检查的经历。但我国内河船舶的一切权构造及管理形式常常招致船长关于船舶的实践掌控权利与才能大为削弱，不 能最大水平地实行其应负有的职责。因而，海事管理机构会同船舶平安管理公司一同对船舶施行平安检查，不只能惹起企业注重，促进其平安管理主体义务实在实行 到位，关于一些普遍存在的隐患，能够起到触类旁通作用，从正面引导企业展开自查自纠。
　　分离船籍港管理的相关请求和公司派遣人员的便利性，从8月初开端，安庆海事部门在对安庆曙光XX轮、皖安庆化XX轮、皖池州化XX轮等船舶的施行平安 检查前，主动联络船舶所属的船舶公司，约请公司岸基平安管理人员协同检查。在检查完毕后向船长及公司的指定人员、海务主管、机务主管反应检查结果，并综合 船方的申辩及意见，签发检查报告。从目前的跟踪状况来看，船舶公司的有效介入，使得船舶安检的平安监视作用落地更快，效果更好。.