湖南长沙墙体广告   到下个月，长沙基地城区八一桥邻近，一座可供给102个车位的立体泊车库将投入使用，这是本年长沙要建的120个公共泊车场之一。为减轻泊车难，长沙本年内将再开工开建近万个泊车位。行将新建的泊车场多在泊车艰难的医院邻近。
　　行人要在车里挑空走
　　8月22日下午3点，长沙市芙蓉中路八一桥邻近，车辆紧凑地停放在建湘路一侧。
　　一辆现代从芙蓉路口右转驶入，车主左右张望了后总算在盲道里找到一个空处，艰难地把车停了进入后，发现仍是只能侧着身子出来。
　　“不是乱停，真实是没地方停啊!”现代车主也有些不好意思。
　　64岁的刘正杰住在邻近学宫街，他说，后代出门尽量都不开车，“泊车太难啦!”邻近许多车辆停在人行道上，让他每次出行都不得不绕着挑空走。
　　在八一桥邻近担任协助引导车辆停放的劝导员汪民春说，基本上每天早上8点开端就有车辆停靠到路旁边，到上午9点至下午2点之间时，往路旁边停放的车辆会更多，“劝都劝不住”。
　　立体车库下月启用
　　到下个月时，八一桥泊车难的情况或许会得到对比显着的改进，在这里，一座占地面积约100平方米的立体车库正在做最终的设备调试和消防检验等收尾作业。
　　立体车库共设置了102个泊车位，为了便利两条骨干道上车辆停放，车库在芙蓉路与建湘路上各设置了一个出入口。
　　“芙蓉城立体车库选用技能安稳牢靠的笔直升降方法，是现在国内最领先的智能立体泊车设备，”来自长沙贯穿交通设备有限责任公司的项目担任人周圣介绍说，立体车库的均匀存取车等候时刻是1分半，“建成后可大大减轻芙蓉中路和建湘路地面泊车难现状。”
　　湘雅医院邻近
　　将新增2000个车位
　　周圣还记得上个月因为脚痛真实忍得受不住了去求医的场景：老婆开车载着他先去长沙市一医院，结果车开不进入，再去湘雅医院，车位满，最终在长沙市三医院找到泊车位后才下的车。
　　这么的痛苦事将越来越少。现在湘雅路与芙蓉路口的西北角将在征地拆迁后被改造为一块总占地面积约1.3万平方米的社会公共泊车场，方案可新增泊车泊位1800-2000个，现在已完结项目立项，正在拟定概念设计方案。
　　这是长沙交通集团方案发动的基地区域要点公共泊车场项目之一，作为城市公共泊车设备建造、运营及融资主体，未来全市公共泊车场的建造施行都由长 沙交通集团担任。长沙交通集团有关担任人介绍，他们前期已对全市147块泊车场计划用地进行了了解调研，梳理出58宗条件较老练的地块。现在58宗地块已 经悉数完结立项批阅，成立了专业的泊车场建造处理公司和智能泊车信息平台公司，将逐渐落实前期58宗土地的开发建造和全市泊车信息的统一处理。
　　现状
　　1个泊车泊位要供2台车停放
　　八一桥立体车库是长沙市为了减轻公共泊车难的一个试点，本年内，长沙共要建120个公共泊车场、供给超越2.6万个泊车位。
　　“长沙市内五区包含高新区在内的机动车保有量为110万台，与其对应的泊车泊位是68.2万个，也就是说1个泊车泊位差不多要供2台车停放。” 长沙市公共泊车场项目建造办公室有关担任人介绍，国际经历表明，车位供给量与轿车保有量的比值在1.15∶1至1.3∶1较为合适，“长沙还远没到达这个 规范”。
　　现在，120个公共泊车场中有42个现已建好，48个现已开工，剩下30个正在赶紧处理前期手续中。
　　远景
　　2020年前新增15万个公共泊车泊位
　　其实，早在2014年时，长沙市就曾别离出台过一部专项计划及一份施行方案，规划策划减轻泊车设备供需矛盾。
　　依据《长沙市泊车设备专项计划》(2014-2020)，长沙将分期间差别化推动公共泊车设备建造，近期(2011年~2015年)以扩大公共 泊车场供给为主，泊车需要处理为辅;远期(2016年~2020年)为设备建造攻坚期间，泊车需要操控与适度供给偏重，全部引进社会资本，大力推动泊车产 业化。以成片、成区域处理泊车问题为方针，全部推动公共泊车设备建造。远景(2021年~)为泊车处理完善期间，以操控泊车需要为主，泊车设备建造为辅。 加大泊车需要处理的力度，完善有关配套措施。
　　依照不一样区域采纳不一样泊车供给战略，《长沙市泊车设备专项计划(2014-2020)》将基地城区划分为A、B、C三个分区，其间三一大路及岳 麓大路以南主城为A区基地操控区，泊车供给率为0.7，西二环、北二环、南三环与京港澳高速围合区为和谐发展区，泊车供给率取1.0;外围其他地区为C区 适度满意区，泊车供给率取1.3。
　　依据同年发布的《长沙市城区泊车设备建造处理施行方案》，2020年前，芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区内五区共新建650个公共泊车 场，新增15万个公共泊车泊位，其间基地区域(浏阳河-东南二环-湘江路围合区域)新建190个公共泊车场，新增3.5万个公共泊车泊位。
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