河南郑州墙体广告 郑州世界陆港也许并入航空港区
　　昨天上午，河南省物流协会2014年年会在郑州举行，来自省内外100多家物流及有关职业的公司共议职业热点话题。
　　从传统物流公司的航空物流转型，到移动互联网技术在货运物流范畴的使用，再到冷链物流向温控供应链的转型，很多知名物流公司均说到，物流业正在改动日子，变成工业增长极，而作为华夏内地的郑州，则是决胜物流业的必争之地。
　　富士康物流有关担任人提出，将来，郑州航空港物流将变成世界航空物流中间、以航空经济为引领的现代工业基地，以及内陆地区对外开放的重要门户。
　　郑州世界陆港有关人士则放出一条重磅音讯：一周前，郑州市有关领导已向省里提出申请，希望郑州世界陆港并入郑州航空港经济归纳试验区，到时，省 级战略项目将争取到更多的国家优惠政策，开辟出更大的开展空间。就在各家物流公司老总半信半疑时，这位人士说，详细会有啥成果，大家拭目而待。
　　剖析
　　“并入”有利于完成归纳效益最大化
　　关于上述音讯，河南商报记者先后向郑州世界陆港总部和郑州经开区管委会有关担任人刺探，但均未得到证明。
　　据了解，郑州世界陆港坐落郑州经开区内，铁路港、公路港、空港、海港“四港一体”，定位为国家铁路一类口岸、多式联运服务中间、中欧班列货运中间，是郑州市打造丝绸之路经济带重要节点城市和中欧铁路物流中间的中心载体。
　　河南工业大学物流研究中间教授王焰向河南商报记者剖析称，所谓的并入，不是指物理空间，而是行政统辖。郑州航空港经济归纳试验区是“国家战 略”，郑州世界陆港是省级重点工程，并入之后后者层次提高了，工作、人才引入、土地等各方面都有更多的优惠政策，可招引大的知名公司。
　　王焰说，航空港开展的是临空工业和航空物流，陆港公司首要担任运营郑欧班列，二者的联系能使资本得到更有用的集聚和整合，使归纳效益最大化。同一个主体，能非常好地和谐运作，有利于提高供应链运作水平缓全体竞争力。