重庆墙体广告 周末，在重庆主城作业的刘阳又要回永川区看爸爸妈妈了，翻开导航一看，成渝高速路况依然是“拥堵红”。“真希望新高速提前修通，时刻最少省一半。”
　　刘阳盼望的九永高速和别的两条高速年内就要开建了，这一切得益于重庆探究完善投融资PPP形式的严重变革——引进社会资本与政府协作，非常好更快地供给公共商品和效劳。
　　永川区小竹溪村，将来九永高速终点站，冬日的暖阳洒在中交一公局永江公司副总经理曹新华手中的施工图上。“全长50公里，出资约59亿元，公司悉数承当，报答是30年特许经营权。”曹新华说，公司看中的是长期安稳的收益。
　　在重庆市交委，归纳计划处副处长代高飞也展开一张犬牙交错的计划图。“重庆第四个1000公里高速公路建造计划已做好，假如排队等政府资金，计划真不知要在墙上挂多久。”代高飞说，选用“PPP”，不仅可引进社会资本加速建造脚步，并且能凭借市场力气进步效劳质量。
　　不只是交通，“PPP”正铺展出一张范畴更广、协作主体更多样的建造图。本年8月以来，重庆选用PPP形式已签约13个项目，出资总额近1300亿元，包括轨道交通、高速公路、当地铁路等诸多范畴，协作方有国企，也有外企和民企。
　　推广“PPP”是重庆深化变革的一个样本。“变革又到攻坚时，须勇于担任，积极作为。”中共中央政治局委员、重庆市委书记孙政才说。
　　伴随着133项年度变革使命和25项要点变革的有序推进，重庆市全部深化变革完成了杰出局面，本年前三季度，重庆GDP同比增加10.8%。（记者王建新、崔佳、李坚、蒋云龙）