四川德阳墙体广告　　展开新一轮交通建造大会战，3年建成天府大道北延线，加速推动“五环多轴”的归纳交通系统建造，全部对接成都到德阳的轨道交通方案，构建高效、安全、方便、多层次的成德组合型交通系统。
　　——摘自蒲波同志在市第八次党代会上的报告
　　市第八次党代会成功闭暗地，市交通运输局局长廖立新在谈到德阳交通建造开展时表明，到“十二五”末，全市公路通车总路程达8188公里，公路路网密度每百平方公里138公里，开始构成以高速公路为骨架，以国省干线为辐射，以农村公路为延伸的畅通无阻公路交通网络，为全市经济社会开展供给了有力的保证。“尤其是上一年以来，环绕市委、市政府提出的将德阳建造成成都国际化大都市北部新城的战略部署，启动了高规范建造成德大道北延线和构建‘五环多轴’城市交通骨架网方案的研究，使交通一切的开展思路、开展方案、开展规范都服从、服务于市委、市政府的基地工作。”廖立新说。
　　“‘十二五’时期，全市交通建造共完成出资268.1亿元。现在，我市加上已建成的成绵、成南高速，德阳‘三纵三横’高速公路网根本构成，对外交通愈加速捷顺利、过境疏解才能明显提高。2015年，全市储藏交通重点项目50余个，其间新进入2016年省11个交通重点项目中德阳就达4个，方案‘十三五’时期，我市还将开工建造13个严重项目，完成公路水路轨道交通建造出资约1300亿元。”廖立新说。
　　廖立新表明，德阳市第八次党代会提出，要加速建造成都国际化大都市北部新城。成德同城化，交通要先行，并且交通要起到重要作用，要让德阳的交通与成都高效、方便、一流地“无缝对接”。首先要加速推动“五环多轴”的归纳交通系统建造，“五环”即德阳现有的一环路和方案建造的二环路、三环路，与成都建成的二绕、正在建造的三绕共同构成德阳交通的五环；“多轴”则是成都北部与德阳基地城区一切主干道、德阳各市县与成都接壤区县之间衔接通道、德阳基地城区到各县市主轴构成的多轴。
　　“具体内容包括，一是全部衔接成都北上交通，二是全部提高城市干线交通，三是全部提高城镇网络交通，四是全部提高城乡公共交通。”廖立新说，前段时间，成都经济区环线高速公路（成都三绕）德阳至简阳段现已开工建造，紧接着成都经济区环线高速公路德阳至都江堰段等一批严重交通项目也将相继开工，信任在市委、市政府的刚强领导下，德阳一定能打赢这场交通建造大会战。