归纳交通网越织越密
湖北省的归纳交通网越织越密。
本年底,银河机场三期扩建工程北笔直联络道和两条平行滑行道将与T3航站楼一同竣工,年旅客吞吐才能将达5000万人次。
湖北具有1062公里的长江干线,“九省通衢”的美誉因水而起。凭借长江经济带战略的春风,湖北振兴大水运。2014年9月,江汉运河注册,构成盘绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈。2015年底,荆州航道整治工程竣工,可满足万吨级船队和3000吨级货船双向通航,长江中游航运“瓶颈”被初步打通。
湖北省港航管理局局长王阳红说,武汉港2014年集装箱吞吐量打破100万标箱,迈入世界内河集装箱港口“榜首方阵”,宜昌港、荆州港也相继打破10万标箱。武汉阳逻三期、荆州盐卡、宜昌云池、黄石棋盘洲一期等70个港航建造项目先后分6批开工,113个项目一起在建,总投资规划到达358亿元。
联通中外对接全球
对接“一带一路”建议,湖北虽深居内陆,却靠一根铁轨变成对外开放协作的桥头堡。
武汉港航展开集团有限公司董事长谢宗孝说,到4月底,武汉中欧班列累计发运238列,运送货品21710标箱,在进出口发运列次、货运量、货值等方面稳居国内前三位。本年前4个月,回程发运量合计2808标箱,同比增加近10倍。
作为湖北仅有的世界航空门户,武汉银河机场相继注册至巴黎、莫斯科、旧金山、黄金海岸、罗马、迪拜等直达航线,武汉世界及区域航线达40条,世界及区域旅客吞吐量到达174万人次,分别是5年前的近6倍和5倍多,世界客流量居中部榜首。
此外,武汉中西部出海门户初具雏形。2013年9月,武汉首条近洋航线“泸汉台”快班注册,到4月累计开行488个出口班次;2014年7月,武汉至东盟四国(泰国、柬埔寨、越南、老挝)航线注册,累计开行342个进出口班次;2015年10月,武汉—日韩世界集装箱快班航线首航,累计开行56个出口班次。
营造跨越展开软环境
湖北省交通运输厅厅长何光中说:“将来将进一步改进营运车辆通行环境,加强和标准收费公路管理,大力整理整理公路"三乱",完成社会物流总费用与GDP的比率下降至16%摆布,低于全国平均水平。”
有测算显现,比较公水联运,铁水联运节省物流本钱约30%,社会物流本钱每降一个百分点,可增加1300亿元社会效益。
武汉铁路局局长汪亚平说,为推动供应侧变革,咱们大力推动集装箱铁水联运,先后在随州、麻城、襄阳等地展开铁水联运货品运输,开行了阳逻港到河南月山、焦作等地的铁水联运班列。武铁力争用3年时刻,使铁水联运年运量到达3万标箱以上。
何光中说,下一步,湖北将以主要港口、机场、场站等为要点,加速建造联接顺利、工作高效的客货运纽带体系,根本建成“两基地两纽带一基地”,即武汉长江航运基地、全国铁路路网基地、全国高速公路网主要纽带、全国主要航空门户纽带、全国主要物流基地。