放宽外资准入条件。放宽在区内建立的中外合资、中外合作世界船只公司的外资股比约束。答应建立外商独资世界船只办理公司。从事公共世界船只署理事务的外商持股份额放宽至51%。在自贸实验区建立的外商独资公司能够运营世界海运货品装卸、世界海运集装箱站和堆场事务等。现在已在自贸实验区内注册挂号中外合资、独资的世界船只运送公司1家，世界船只署理公司4家、世界海运货品装卸、集装箱站和堆场的公司18家。
试点“滨海捎带”事务。答应中资公司具有或控股具有非五星旗船，试点展开外贸集装箱在国内滨海港口和自贸实验区内港口之间的“滨海捎带”事务。厦门片区将“滨海捎带”事务归入“世界中转3.0系统”进行监管。到本年8月底，完结捎带箱量7964标箱。
推进邮轮运送开展。答应在自贸实验区内注册的内地本钱邮轮公司所属“便当旗”邮轮，经同意从事两岸四地邮轮运送。本年1—8月厦门港共招待世界邮轮靠泊工作63艘次，旅客吞吐量约为15.33万人次，同比增加了42.05%，其间母港邮轮53艘次，旅客吞吐量为11.18人次，同比增加75.71%。
推进通关便当化。厦门保税物流园区已成功培养拼箱、酒类、石材等保税物流事务分拨商场，可向客户供给进出口署理、报关、报检等一条龙全程物流服夯。本年1至8月，厦门港完结世界中转集装箱量23.63万标箱，同比增加24.0%；福州港新增海铁联运外省集装箱900标箱。
活跃参与“一带一路”建设。中欧（厦门）世界班列常态化运营，并通过海铁联运延伸至台湾，从物流通道向“通道经济”晋级，到8月底累计运转班列52次、货值7.20亿元人民币，全省共开通集装箱班轮航线330条，“海上丝绸之路”航线总数近80条。