四川成都墙体广告　全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程，国内计划时速最快、成都地铁史上技术含量最高、实施难度最大的地铁线路——成都地铁18号线的一期工程日前宣告开工，估计2020年竣工，穿越高瓦斯地层的龙泉山地道估计2019年贯穿。
　　到时，起于火车南站、止于天府世界机场，计划时速最高140km/h的地铁18号线将串联起成都天府新区大众入则基地城区、出则“飞驰”新机场的快捷生活圈。
　　计划时速最高140km/h 半小时“跑拢”新机场
　　日前，成都地铁公司正式对外宣告，起于火车南站、止于天府世界机场的成都地铁18号线一期工程已于本年上半年正式开工建造。
　　天府之声记者从成都地铁公司了解到，本年5月20日，国家发改委以《成都市城市轨道交通近期建造计划(2013-2020年)调整计划》对其予以批复。依据现在的计划计划，18号线一期工程线路沿天府大路东侧往南辐射至西部世界会议展览基地，折向东南方向沿天府新区计划路途至合江，以后穿越龙泉山，上跨在建的第二绕城高速公路后沿空港城计划路途至新机场。工程将分两期建造，一期工程为火车南站至天府新站(含龙泉山地道)，现在已开工建造;二期工程为三岔湖站(含龙泉山地道出口至三岔湖站区间段)至天府世界机场。其间，地铁18号线一期工程估计2019年贯穿。
　　据悉，18号线是兼具机场快线功用的复合功用线，计划时速最高140km/h，为国内计划时速最快的地铁线路;全长59.27公里，其间地下段约45.55公里(龙泉山地道长约9.7公里)，高架段9.03公里，地上短4.69公里，设8座车站，计划时速最高140公里，为国内计划时速最快的地铁线路。
　　该道路将满意远离基地城区的新机场客流出行需要，为机场客流高效、准点出行供给有力确保，满意天府大路廊道通勤客流的需要，减轻城市南北展开轴交通拥挤状况。因为18号线串联了火车南站、举世基地、世纪城等客流集散基地，18号线将对1号线南段的客流起到涣散效果，加速18号线建造也将减轻现在1号线客流较为会集的现状。减轻城市南北向客运供需矛盾，增强基地城区和新区的联络，助推新区的建造展开。
　　成都地铁建造分公司工程一部副部长辛永波向天府之声记者介绍，在运营方面，18号线将展开全国先河，实行“快慢车套跑”——“在18号线的快车运转形式中，快车运转形式停站会很少，全程所用时刻估计为30多分钟。在慢车运转形式中，则途径的7各站会每站都停，全程时刻约40分钟。开通后，列车的最高运转速度将到达每小时140公里”辛永波说。